汽車壓縮比在發(fā)動機設計中非常重要。

壓縮比影響燃油燃燒效率，高壓縮比能讓氣體燃燒前壓縮更厲害，分子間距變小，燃燒加快且充分，這樣就提升了發(fā)動機動力和燃油經(jīng)濟性。

壓縮比決定汽油標號選擇，不同壓縮比的發(fā)動機得用不同標號汽油。

壓縮比還直接關聯(lián)發(fā)動機性能，在其他設計不變時，壓縮比越高，發(fā)動機功率越大，效率越高。

高壓縮比能顯著提高發(fā)動機功率和扭矩，燃料空氣混合物壓縮更緊密，點火時爆發(fā)力大，輸出功率高，車輛加速更猛。能提高燃油經(jīng)濟性，燃燒更有效，充分利用燃料能量，相同燃料量能行駛更遠，或相同距離消耗更少燃料。

壓縮比調整和排放性能相關，適當提高能改善燃燒效率，減少未燃燒的碳氫化合物和一氧化碳排放。

現(xiàn)代發(fā)動機常用可變壓縮比技術，能根據(jù)不同工況調整，達到最佳工作狀態(tài)。

對自然進氣式發(fā)動機，不考慮其他因素，壓縮比提高，性能和效率提升。

汽車發(fā)動機設計時就按壓縮比設定燃油標號。

壓縮比是壓縮沖程結束時氣缸內燃料與空氣混合物體積與初始體積比例，越高越高效轉化能量，提升燃油經(jīng)濟性和動力輸出。

高壓縮比雖好，但過高可能導致爆震，損害引擎降低性能，所以要平衡性能和穩(wěn)定性。

制造商根據(jù)燃料類型和發(fā)動機設計調整壓縮比，汽油發(fā)動機用高辛烷值燃料能承受更高壓縮比，反之則需低壓縮比抑制爆震。

渦輪增壓汽油發(fā)動機借助技術能增加進氣量，允許較高壓縮比不爆震。

總之，壓縮比直接關系發(fā)動機性能、燃油經(jīng)濟性和排放性能，了解它有助于選適合自己的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）