寶馬ix3降價(jià)對(duì)同級(jí)別車型影響不小。

首先，對(duì)于潛在客戶來說，降價(jià)讓寶馬ix3進(jìn)入30萬元區(qū)間，價(jià)格優(yōu)勢明顯，能吸引更多原本在觀望的消費(fèi)者，也可能吸引到Model Y的潛在用戶。

對(duì)于已開票的車主，寶馬會(huì)按發(fā)票金額和最新官價(jià)進(jìn)行現(xiàn)金補(bǔ)償，保障了他們的利益。

對(duì)于寶馬自身品牌，此次降價(jià)是為應(yīng)對(duì)Model Y大幅降價(jià)，希望能借此打開市場，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中搶占先機(jī)。

如果寶馬ix3能走量，會(huì)給國產(chǎn)奔馳EQC和奧迪e-tron帶來壓力，因?yàn)橥瑢俸廊A品牌的純電車型，消費(fèi)者可能更傾向于價(jià)格更實(shí)惠的寶馬ix3。

Model Y降價(jià)原本就對(duì)30萬元級(jí)別的傳統(tǒng)豪華車如奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3形成競爭關(guān)系，寶馬ix3的降價(jià)可能加劇這種競爭。而且今年奧迪將帶來e-tron的國產(chǎn)版本，市場競爭會(huì)更激烈。

總之，寶馬ix3降價(jià)這一動(dòng)作，很可能引發(fā)國內(nèi)豪華車市場的連鎖反應(yīng)，各品牌都得積極應(yīng)對(duì)，以保住自身的市場份額。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）