寶馬轎車系列的操控性能提升可以通過以下幾個(gè)方面。

一是升級(jí)防傾桿，像 CUSCO 防傾桿，能抑制車輛過彎側(cè)傾，增強(qiáng)車輪抓地力，提升彎道通過和平順性，注意選擇合適直徑與長(zhǎng)度的防傾桿。

二是追求 50:50 配重比，電瓶后置、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)深大等設(shè)計(jì)增加后軸載荷，還可用碳纖維材料減重提剛性。

三是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從液壓助力轉(zhuǎn)向到 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向，能適應(yīng)不同駕駛情況，加大輪距讓轉(zhuǎn)向更快。

四是懸架，多數(shù)車型用改良麥弗遜式前懸架和五連桿后懸架，新減震器技術(shù)能兼顧操控與舒適。

五是動(dòng)力，雙渦管單渦輪增壓技術(shù)避免渦輪遲滯，可變氣門正時(shí)技術(shù)讓動(dòng)力輸出穩(wěn)定，高性能發(fā)動(dòng)機(jī)不斷優(yōu)化。

六是制動(dòng)，普通車型單活塞剎車系統(tǒng)日常夠用，高性能車型用更好的剎車系統(tǒng)抗熱衰減。

七是變速箱，8AT 變速箱齒比分配靈活，配合動(dòng)力默契。

八是底盤設(shè)計(jì)，多連桿后懸架、降低簧下質(zhì)量等打下好基礎(chǔ)，高性能套件懸架進(jìn)一步提升操控。

九是改裝方面，懸掛可換短彈簧、避震器，剎車換高性能部件，輪胎與輪轂選更優(yōu)的，后橋防傾桿升級(jí)，頂吧、機(jī)艙拉桿能提升，動(dòng)力可升級(jí)一階程序和三元催化。

十是熟悉車輛功能，了解駕駛輔助系統(tǒng)操作，調(diào)好座椅，合理控制油門，掌握剎車和轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)力度，定期檢查輪胎。

總之，通過這些方面的優(yōu)化和改裝，能顯著提升寶馬轎車系列的操控性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）