奔馳寶馬合并業(yè)務(wù)對消費(fèi)者購車決策有不少影響。

在出行服務(wù)方面，像汽車共享、按需出行、網(wǎng)約車、泊車、充電等業(yè)務(wù)的合并，改變了大家的出行方式。原本要買車滿足出行的，可能會因共享和按需服務(wù)而降低購車意愿。注重環(huán)保實(shí)惠的，會因充電服務(wù)整合更方便而考慮買電動車型。共享服務(wù)優(yōu)化，有人短期內(nèi)會不買車而靠共享服務(wù)出行。不過，追求個性舒適、品牌忠誠度高的，購車決策可能不受影響，品牌魅力和車輛品質(zhì)仍有強(qiáng)大吸引力。

從市場策略看，雙方合并涵蓋多種業(yè)務(wù)，各持股 50%。在汽車共享方面，運(yùn)營車輛和用戶總數(shù)多，中國業(yè)務(wù)有望整合。多途徑結(jié)合出行服務(wù)能幫助不同交通方式銜接。網(wǎng)約車主要奔馳提供，合并后寶馬共享資源。泊車原本寶馬獨(dú)占，合并后奔馳共享。寶馬充電服務(wù)有優(yōu)勢，合并后組成大充電網(wǎng)絡(luò)。合并有內(nèi)因，雙方推動既定戰(zhàn)略，奔馳“瞰思未來”戰(zhàn)略和寶馬 ACES 戰(zhàn)略，共享出行都是重點(diǎn)。好處多，能降低運(yùn)營成本，減少重復(fù)研發(fā)建設(shè)，業(yè)務(wù)互補(bǔ)，覆蓋更多場景，與其他戰(zhàn)略聯(lián)動。

從市場競爭看，奧迪可能壓力增大，奔馳寶馬聯(lián)手讓市場格局更緊張。合作集中在移動出行領(lǐng)域，填補(bǔ)市場空白，給其他企業(yè)帶來競爭壓力。成本節(jié)約和協(xié)同效應(yīng)方面，有望超每年節(jié)省 130 億歐元。全球汽車銷量格局上，應(yīng)對高端豪華車需求下滑的挑戰(zhàn)，通過資源整合增強(qiáng)競爭力。

在具體業(yè)務(wù)上，汽車共享、自動駕駛、新能源汽車領(lǐng)域有合作，推出高品質(zhì)電動化車型。在中國市場，傳統(tǒng)燃油車表現(xiàn)好，市場份額可能擴(kuò)大，通過改進(jìn)客戶體驗(yàn)、提供個性化選項(xiàng)和高端服務(wù)吸引客戶。在數(shù)字化領(lǐng)域投資提升競爭力。

天天拍車數(shù)據(jù)顯示，BBA 二手車成年底購車出行首選，車齡小車況好的次新車受追捧，成交量提升。BBA 是寶馬、奔馳、奧迪的簡稱，在中國多年，是豪華和品質(zhì)象征，有大量粉絲，因新車價(jià)高，不少人轉(zhuǎn)看二手車，像寶馬 5 系等經(jīng)典車型交易量較大。過年開 BBA 車，有面子又實(shí)用。奔馳寶馬聯(lián)手應(yīng)對新能源壓力，成立合資公司運(yùn)營超級充電網(wǎng)絡(luò)，向公眾開放，客戶享專屬服務(wù)，計(jì)劃到 2026 年底在中國建設(shè)至少 1

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）