奔馳寶馬合并業(yè)務在全球各地區(qū)的市場策略會有諸多調(diào)整。

首先是向移動出行服務商轉(zhuǎn)型，涵蓋汽車共享、多途徑結(jié)合出行與按需出行、網(wǎng)約車服務、泊車服務和充電服務這五大業(yè)務，各持股 50%。

汽車共享方面，運營車輛總數(shù)超 2 萬，用戶總數(shù)近 300 萬，在中國的業(yè)務也有望整合。

多途徑結(jié)合出行服務幫助用戶在不同交通方式間接駁。

網(wǎng)約車服務主要由奔馳提供，合并后寶馬共享資源。

泊車服務原是寶馬獨占，合并后奔馳也能共享。

寶馬在充電服務上有優(yōu)勢，其 Chargenow 和數(shù)字充電解決方案將組成大充電網(wǎng)絡。

奔馳寶馬合并的內(nèi)因是雙方推動既定戰(zhàn)略，奔馳有“瞰思未來”戰(zhàn)略，寶馬有 ACES 戰(zhàn)略，共享出行都是重點。

合并好處眾多，能降低運營成本，減少重復研發(fā)和建設，雙方優(yōu)勢互補，覆蓋更多場景，更全面的出行服務能與其他戰(zhàn)略聯(lián)動。

合并業(yè)務對豪華車市場格局影響深遠。

奧迪可能壓力增大，市場格局更緊張。

雙方合作集中在移動出行領域，填補市場空白，給其他企業(yè)帶來競爭壓力。

從成本節(jié)約和協(xié)同效應方面，有望超過每年節(jié)省 130 億歐元，帶來巨大經(jīng)濟效益。

在全球汽車銷量格局方面，有助于應對全球?qū)Ω叨撕廊A車需求下滑的挑戰(zhàn)，通過資源整合增強市場競爭力。

在中國市場，盡管新能源汽車興起，它們在傳統(tǒng)燃油車市場仍表現(xiàn)出色，市場份額可能擴大。

通過改進客戶體驗、提供個性化選項和高端服務，吸引更廣泛客戶群體。

在數(shù)字化領域深度投資，提供更智能便捷技術，提升市場競爭力。

品牌定位大概率不變，作為豪華品牌，長期保持獨特形象和地位。

合并移動出行業(yè)務是為應對市場變化和競爭挑戰(zhàn)。

新能源產(chǎn)品銷量增加，用戶對品牌專屬充電樁需求提升，合作能整合資源加速建設。

自建充電樁提供可控、可追溯充電體驗，增強用戶依賴和忠誠度，有利于長期銷量增長。

獨自搭建成本高、回報周期長，合作能分攤成本，覆蓋更多用戶。

雙方在新能源領域話語權不足，合作可提高競爭力，在多個業(yè)務領域?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢互補。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）