奔馳旅行車的動(dòng)力輸出因車型不同存在差異。

比如 15 款奔馳 C200 旅行版搭載 2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率 184 馬力、最大扭矩 300 牛米，刷 ECU 后提升空間可達(dá) 60 馬力、100 扭矩，油門輕盈，提速輕松，遲滯減緩，輸出順暢。

全新奔馳 E 級(jí)旅行車中，E450 車型搭載 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 375 匹馬力，峰值扭矩 500 ?！っ?，在 9AT 和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)加持下，零百加速五秒內(nèi)，還配備空氣懸架系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁。

Mercedes-Benz 新一代 C-Class 車系中的 AMG C 43 4Matic Estate，搭載 2.0 升四缸電子渦輪引擎搭配 48V 輕油電科技，具備 408 匹最大馬力及 500 牛.米最大扭矩輸出，搭配 AMG 變速箱以及全時(shí)四驅(qū)，動(dòng)力輸出特性狂野，越到高轉(zhuǎn)力量越強(qiáng)，且有性能化特質(zhì)。

19 款奔馳 C260 旅行版搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合 48V 輕混動(dòng)系統(tǒng)，原廠最大馬力 184 匹，刷 ECU 后，得益于 48V 輕混加持，起步輕松，初段動(dòng)力順暢，速度攀升快，換擋平順。

部分車型搭載 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并配備 48V 輕混系統(tǒng)，原廠最大功率 184 馬力，通過(guò)刷 ECU 特調(diào)程序，可以提升 25 馬力、55 扭矩，油門更輕盈，提速更順暢，沒(méi)有頓挫感，加速動(dòng)力響應(yīng)更積極充沛。

15 款奔馳 C200 旅行版搭載 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率 184 馬力，最大扭矩 300 牛米，植入 ECU 特調(diào)程序后，車輛油門輕盈，提速輕松，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，遲滯現(xiàn)象減少，輸出強(qiáng)勁順暢。

C200 旅行版 2.0T 原廠數(shù)據(jù)為 184 匹、300 扭矩，經(jīng)過(guò)特調(diào)升級(jí)后，最大功率輸出可達(dá)到 298 匹、480 扭矩，刷完特調(diào)程序后，整車響應(yīng)迅猛，原廠存在的油門遲滯和波箱低轉(zhuǎn)區(qū)的頓挫問(wèn)題得到解決。

奔馳 C 級(jí)旅行車有多種動(dòng)力配置。高功率 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型破百用時(shí) 7.5 秒，最高車速能達(dá) 240 公里/小時(shí)左右，48V 技術(shù)還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在全力加速時(shí)擁有額外 20 多馬力的動(dòng)力輔助，動(dòng)力輸出順暢。

比如 20 款奔馳 C260 旅行版搭載 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備 48V 輕混系統(tǒng)，最大功率 184 馬力，若對(duì)動(dòng)力有更高需求，還可選擇刷 ECU 特調(diào)程序，能提升 25 馬力、55 扭矩，試駕反饋油門輕盈，提速順暢無(wú)頓挫感，加速動(dòng)力響應(yīng)積極充沛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）