奔馳汽車價格的走勢受多種因素影響。

當前，奔馳多款車型大幅降價，像奔馳 A 級車型已降至 15 萬元左右，EQC 車型降幅達 40 萬元，EQE 車型降 22 萬元，C 級降幅 12.5 萬元，E 級入門級優(yōu)惠后 34 萬元出頭，C 級入門級 24 萬元出頭，A 級入門級跌至 12 多萬元。GLB 和 EQC 車型從 62 萬元跌到 20 多萬元。

奔馳大幅降價，一是應(yīng)對激烈市場競爭，尤其是中端 SUV 市場競爭大；二是庫存壓力大，燃油車要給電動車讓位；三是吸引年輕群體，培養(yǎng)品牌忠誠度。

從過往看，2023 年奔馳平均售價提高 2%，達 74200 歐元。在中國市場，向中國客戶交付約 76.5 萬輛新車，高端豪華車型表現(xiàn)突出，邁巴赫和 G 級分別增長 21%和 22%，純電車型交付量翻倍，插電式混合動力車型市占率第一。長軸距 C 級車交付量接近雙位數(shù)增長，S 級銷量 2.27 萬輛，居全品類大型轎車細分市場第一。盡管 E 級車換代初期銷量有起伏，但產(chǎn)品力強，需求仍旺。

2024 年，奔馳計劃投放超 15 款新車，包括全新純電 G 級越野車。燃油車高端車型銷售強，品牌加權(quán)折扣率低，高價位車型銷售好，確保利潤。新能源汽車領(lǐng)域也有增長和布局。不過，新款奔馳 C 級車可能降價，優(yōu)惠幅度或達 10 萬元。

目前，奧迪和奔馳有退出價格戰(zhàn)趨勢，可能致車價上調(diào)。未來，奔馳價格走勢可能因產(chǎn)品高端化、技術(shù)研發(fā)投入增加、市場需求變化及競爭態(tài)勢等因素調(diào)整。部分車型可能價格穩(wěn)定或上漲，一些車型可能有優(yōu)惠或降價。

總體而言，奔馳會更注重品牌形象和利潤，價格策略更趨理性穩(wěn)健。市場供求關(guān)系關(guān)鍵，需求旺供應(yīng)有限價格漲，反之降。生產(chǎn)成本變化也影響價格，原材料、勞動力、技術(shù)研發(fā)投入等增減都反映在車價上。宏觀經(jīng)濟環(huán)境變動重要，經(jīng)濟繁榮購買力強需求增價格可能漲，衰退時消費者謹慎消費，奔馳可能調(diào)整價格策略。競爭對手策略也促使奔馳調(diào)價格，對手車型和價格有競爭力，奔馳可能通過價格調(diào)整保持競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）