奔馳在環(huán)保方面的創(chuàng)新舉措眾多。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)，歐洲車輛生產(chǎn)計劃在 2022 年實現(xiàn)碳中和，2030 年每輛車生產(chǎn)能耗降約 40%。降低排放和副產(chǎn)品，科隆無廢水工廠運轉(zhuǎn)不產(chǎn)生廢水，拉施塔特工廠配備高效熱電聯(lián)產(chǎn)裝置。

銷售方面，預計 2025 年全球 25%車輛銷售來自線上。

產(chǎn)品上，2030 年電動車型占新車銷量一半以上，2039 年新車產(chǎn)品陣容碳中和。

供應鏈里，與云南鋁業(yè)合作探索低碳鋁材，北京奔馳連續(xù)三年采購綠電，2023 年上半年生產(chǎn)汽車平均單位能耗同比降低 19%，福建奔馳預計 2024 年三季度太陽能光伏覆蓋超 10 萬平方米。

綠色零售方面，攜手全網(wǎng)經(jīng)銷商推進“可持續(xù)零售服務”項目，超 70 家經(jīng)銷店應用減碳減排措施。

充電方面，2024 年中國將亮相首批高功率充電站，最大輸出功率 480 千瓦，提供多項附加服務。

奔馳還持續(xù)豐富新能源產(chǎn)品矩陣，純電平臺技術(shù)不斷升級。在混合動力上，S 400 Hybrid 的動力驅(qū)動系統(tǒng)智能組合汽油發(fā)動機和電動機，降低城市交通耗油量，符合 EU5 排放標準。

原材料方面，倡導用天然材料，如從麻風樹制取生物柴油。

電池回收方面，啟用歐洲首家回收率超 96%的電池回收工廠，未來擴大規(guī)模。

降低碳排放方面，計劃 2030 年乘用車碳排放減半，推進全系產(chǎn)品電動化。還在工廠屋頂安裝太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，改變行為方式減少能源消耗。

奔馳正式開啟零碳技術(shù)實驗室，啟動氫能卡車短距離零部件運輸試點。零碳技術(shù)實驗室利用數(shù)字雙生技術(shù)優(yōu)化能源，是動態(tài)培訓中心，幫助員工提升技能?！傲闾嘉锪鳌痹圏c項目實現(xiàn)物流數(shù)字化與低碳融合，氫動力卡車短途運輸減排顯著，與高校聯(lián)合研發(fā)“綠色脈沖電源系統(tǒng)”，還推出多項環(huán)保措施減少垃圾。

奔馳綠色能源建設有突破，北京各大工廠安裝光伏發(fā)電系統(tǒng)，預計 2025 年初太陽能發(fā)電裝機容量擴展。奔馳還啟用歐洲首家動力電池回收工廠，回收率超 96%，實現(xiàn)凈碳中和運行，在中國也推進相關(guān)項目。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）