不踩離合器換擋是一項有技巧性的操作。

技巧在于保持相同轉速，比如 40km/h 可以用 2 擋跑，2 擋轉速 2000 轉，也可用 3 擋跑，3 擋轉速 1500 轉。

升擋時，先松油門、摘擋、停頓等發(fā)動機轉速下降后掛入高擋。

降擋則是松油門、摘擋、轟油門使發(fā)動機轉速升高再掛入低擋。

摘擋比較簡單，松油門瞬間直接將擋位摘至空擋，此時齒輪間咬合力瞬間減小。

一檔起步后，松開離合器，加油門加速，然后關閉油門，不踩離合器直接將變速桿換到空擋二檔，待發(fā)動機轉速稍有下降，輕推變速桿進入二檔，之后加速加油門，重復動作換至更高擋位。

降檔時，關閉油門后不踩離合器，從高檔降到低檔，發(fā)動機轉速下降時輕踩油門踏板提高轉速，再推動變速桿進入低檔。

換擋前，要盡量提高發(fā)動機轉速，加快車速，讓車沖起來，然后迅速抬起油門踏板，同時將檔位挑至空檔。因為發(fā)動機轉速超過這個檔位的正常轉速，油門踏板突然抬起，發(fā)動機轉速迅速下降。此時，變速箱檔位的轉速較高，變速箱檔位的轉速略高于發(fā)動機轉速。此時傳動齒輪的主動齒輪和從動齒輪處于“空嚙合”狀態(tài)，很容易挑空擋。

迅速將變速桿移至更高檔位，稍微用力推動變速桿，等待發(fā)動機轉速下降。當發(fā)動機轉速與變速箱轉速完全相同時，變速桿掛入更高的檔位，就像被“吸入”一樣。

在等待變速桿“吸入”時，一定要用很小的力推動變速桿，否則會嚴重“卡嗒聲”。

駕駛員可以通過油門踏板的輕微補油和收油來實現最佳同步性，也就是通過對油門的控制，使發(fā)動機的轉速與車速相匹配，從而實現不踩離合器精準換擋。

不過要注意，不踩離合器換擋這種技巧可能并不適用于所有車型，還有可能對車輛造成損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）