不關門窗開空調(diào)會增加不少能耗。具體增加多少，受多種因素影響。

比如室外溫度高，熱空氣大量流入，空調(diào)就得更賣力制冷，能耗大幅上升。

房間絕緣性能不好，冷空氣易跑掉，空調(diào)耗電多。

還有空調(diào)能效低，制冷效果差，不關門窗能耗更高。

一般來說，不關門窗開空調(diào)，電費會增加約 20%至 30%。

像普通家用小轎車，空調(diào)功率約 1.5 千瓦，一度電均價約 0.6 元，一晚 8 小時不關窗開空調(diào)得多花 7.2 元電費。但實際情況會因車的型號、車內(nèi)空間大小、戶外溫度和電價地區(qū)差異而不同。

如果窗戶密封不好，空調(diào)制冷時會不斷向室外散熱，可能多耗 10%至 30%的電。

關窗能減少空調(diào)外泄熱量，讓其高效工作，可能多耗 5%至 10%的電。

假設空調(diào)功率 2000 瓦特，開 8 小時，不關窗可能多耗 1.6 至 4.8 千瓦時，關窗可能多耗 0.8 至 1.6 千瓦時，每小時影響在 0.1 至 0.3 千瓦時，具體看實際。

像夏季室外 33°C，室內(nèi) 30°C，關窗調(diào) 25°C，空調(diào)循環(huán)降溫到設定溫度會停止或減速，開窗熱空氣進來，溫度難降，壓縮機高速運轉(zhuǎn)耗電。

開著門窗，耗電量是密閉空間的 1.5 倍左右。

能效低的空調(diào)更耗電，用高能效空調(diào)關窗能保持冷空氣，減少能耗。

為節(jié)能和少花錢，用空調(diào)要關窗，還可用節(jié)能模式和控溫功能，開個 3 到 5 厘米縫隙讓新鮮空氣進來就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）