川崎zx-12r的操控性能相當出色。

它采用鋁合金單體背脊式車架，這讓車子在高速行駛時極其穩(wěn)定，激烈駕駛時操控反應也很敏銳。

搭載的1199ml水冷直列四汽缸發(fā)動機，配置Ram Air系統(tǒng)和電子燃油噴射，改良了曲軸和離合器，點火時間的優(yōu)化使馬力輸出更平均，發(fā)動機火爆性情收斂，適合一般道路行駛。

前車架后面用作空氣濾清器，下面空間收納電瓶，這種設計既節(jié)省空間又優(yōu)化了布局。

其缸徑和沖程分別為83mm x 55.4mm，壓縮比達12.2:1，排量1199cc，最大馬力178ps，在10,500rpm時輸出峰值扭矩13.7kg-m。

車架采用輕質鋁合金Monocoque結構，保證車身剛性和穩(wěn)定性。動力傳輸系統(tǒng)是6前速鏈傳動，搭配46mm電子燃油噴注系統(tǒng)，確保動力傳輸精準高效。

懸架系統(tǒng)方面，前輪43mm倒立前叉，具備預載、受壓及回彈調較功能，后輪采用Uni-Trak單筒式避震器，也有多向調節(jié)，能提供優(yōu)秀的操控表現(xiàn)。制動系統(tǒng)強大，前輪2 x 320mm 6活塞對向卡鉗，后輪230mm單碟單活塞，制動迅速精準。

2002年款變更超過140個，與初代區(qū)別明顯，操縱變得非常容易。

總之，川崎zx-12r在操控性能上表現(xiàn)優(yōu)異，能滿足騎手的多種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）