大柴神的操控性整體來說是不錯(cuò)的。

它車身尺寸大，長(zhǎng) 5560mm、寬 1850mm、高 1760mm，軸距達(dá) 3500mm，但這并不影響其操控表現(xiàn)。

非承載式底盤加鋼板減震，讓它在爛路上行駛能力出色，懸掛硬朗，高速行駛穩(wěn)定性好。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，比如三菱 4G69S4N 發(fā)動(dòng)機(jī)，排量 2.4L，2000 轉(zhuǎn)時(shí)就能滿足使用需求，扭矩能支持車身。5 速手動(dòng)變速箱換擋銜接順暢。

行駛中的噪音控制出色，風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪和胎噪都較小。

大柴神至尊版采用黃海汽車 60 年底盤制造經(jīng)驗(yàn)和三菱底盤技術(shù)，底盤重載不變形、可靠性高，縱梁厚度達(dá) 140X60mm。

扎實(shí)且有韌性的懸掛系統(tǒng)，帶來安全舒適體驗(yàn)，最小離地間隙 220mm，17 吋鋁合金輪輞和 235/65 寬大輪胎，抓地力足。

整車動(dòng)力匹配合理，汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)功率高、扭矩大、油耗低、噪音小，排放可達(dá)國 IV 標(biāo)準(zhǔn)；柴油版應(yīng)用高壓共軌和電控 VE 泵雙重技術(shù)，降低噪聲和油耗。

不同車型操控性差別不大，像 2009 款 2.8T 兩驅(qū)柴油豪華型，動(dòng)力達(dá) 102 馬力，搭載手動(dòng)變速箱，前后懸掛分別是雙橫臂獨(dú)立懸掛和鋼板彈簧，轉(zhuǎn)向稍有間隙，但擺臂螺絲不松動(dòng)時(shí)操控性較好。

總之，適應(yīng)大柴神的車身尺寸和底盤特點(diǎn)，駕駛者能享受到較好駕駛體驗(yàn)

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）