道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障主要有以下這些。

起動(dòng)困難，可能是燃油箱內(nèi)無(wú)油或油箱開(kāi)關(guān)未開(kāi)，燃油管路或?yàn)V清器堵塞，燃油系統(tǒng)有空氣，噴油泵不供油或供油時(shí)間不對(duì)，噴油器不噴油或霧化不良，氣溫低導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)冷，氣缸壓縮壓力不足，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)或無(wú)力，空氣濾清器或進(jìn)氣管路堵塞。

功率不足，原因有氣缸壓縮壓力不足，柴油質(zhì)量差或含水，空氣濾清器堵塞，消聲器堵塞，燃油系統(tǒng)管路器件內(nèi)有空氣，配氣相位誤差，供油提前角不對(duì)，噴油器噴油壓力不足、霧化不良，各缸供油量不均勻，轉(zhuǎn)速未達(dá)額定轉(zhuǎn)速。

氣缸壓縮壓力不足，可能是氣門(mén)間隙過(guò)小或沒(méi)有，氣門(mén)和氣門(mén)座積炭、磨損、密封不良，活塞環(huán)磨損、彈力不足，活塞環(huán)被積炭膠結(jié)卡死，缸套和活塞磨損、間隙過(guò)大，氣缸蓋墊片密封不嚴(yán)，噴油器孔處漏氣，氣門(mén)彈簧折斷，氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管咬住卡死。

氣缸床沖破，原因包括氣缸床本身質(zhì)量不佳，機(jī)油壓力太高，缸蓋螺栓未達(dá)規(guī)定擰緊力矩，安裝缸蓋時(shí)螺栓擰緊方法不對(duì)，氣缸蓋下平面變形，機(jī)體上平面和缸蓋下平面有毛刺、凸臺(tái)和凹槽，氣缸套壓入機(jī)體后臺(tái)肩高出機(jī)體上平面尺寸超差、高度差超差。

氣門(mén)漏氣，會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)有雜音、功率下降。

發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢，可能是熄火電磁閥不動(dòng)作、發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷啟動(dòng)、飛輪及曲軸旋轉(zhuǎn)受限、起動(dòng)電路接線錯(cuò)誤、電瓶電量不足、起動(dòng)馬達(dá)不正常、飛輪齒圈輪齒表面磨平或損壞，可通過(guò)檢查線路及熄火電磁閥、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪端負(fù)荷、手動(dòng)旋轉(zhuǎn)曲軸、修理起動(dòng)電路、給電瓶充電并檢查發(fā)電機(jī)、更換起動(dòng)馬達(dá)、更換飛輪齒圈來(lái)解決。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難且排氣中無(wú)煙，原因有油箱內(nèi)燃油油位低、燃油截止閥關(guān)閉、燃油不恰當(dāng)、油箱呼吸孔堵塞、吸油或回油不暢、熄火電磁鐵不得電或無(wú)動(dòng)作、空氣預(yù)濾清器堵塞、燃油濾清器或?yàn)V網(wǎng)堵塞、燃油管路泄漏、輸油泵損壞或被卡、高壓油泵磨損、止回閥損壞，可通過(guò)加注燃油、打開(kāi)閥門(mén)、更換燃油、清洗油箱呼吸器、檢查吸油管和回油管、檢查線路和電磁閥、更換熄火電磁鐵、清洗空氣預(yù)濾清器、清洗或更換燃油濾清器或?yàn)V網(wǎng)、清洗或更換燃油管路、更換輸油泵、更換高壓油泵、更換止回閥來(lái)解決。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難且排氣中有煙，可能是環(huán)境溫度過(guò)低且預(yù)熱控制器失靈、起動(dòng)轉(zhuǎn)速低、燃油標(biāo)號(hào)不對(duì)、油箱呼吸閥堵塞、空氣濾芯堵塞、空氣預(yù)濾清器堵塞、燃油濾清器或?yàn)V網(wǎng)堵塞、燃油系統(tǒng)泄漏或有空氣、噴油泵正時(shí)不正確、氣門(mén)間隙調(diào)整不對(duì)、增壓器損壞、噴油嘴開(kāi)啟壓力降低、噴油泵失靈、活塞環(huán)或氣缸磨損致壓縮壓力下降，解決辦法包括更換預(yù)熱控制器并采取輔助措施、檢查蓄電池并充電或更換、放掉燃油換合適標(biāo)號(hào)燃油、清洗油箱呼吸閥、清洗或更換空氣濾芯、清洗預(yù)濾清器、清洗或更換燃油濾清器或?yàn)V網(wǎng)、修理并清洗燃油系統(tǒng)排空氣、重新調(diào)整噴油泵正時(shí)、測(cè)量并重新調(diào)整氣門(mén)間隙、檢查并更換增壓器、校正或更換噴油嘴、修理或更換噴油泵、更換磨損的活塞環(huán)或氣缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)停機(jī)，原因有燃油箱內(nèi)油位低、燃油箱呼吸孔堵塞、預(yù)濾清器堵塞、燃油濾清器或?yàn)V網(wǎng)堵塞、燃油管堵塞或泄漏、熄火電磁閥失電、輸油泵柱塞損壞或被卡、頂置機(jī)構(gòu)部件損壞、噴油泵失靈、活塞或連桿損壞、曲軸軸瓦損壞，解決辦法是注滿油箱、清洗燃油箱呼吸器、清洗預(yù)濾清器、清洗或更換燃油濾清器或?yàn)V網(wǎng)、清洗或修理燃油管、檢查線路和電磁閥、更換輸油泵、檢查頂置機(jī)構(gòu)部件、更換噴油泵、更換損壞的活塞或連桿、更換損壞的曲軸軸瓦。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴或缺火，可能是燃油箱內(nèi)油位低、燃油箱呼吸孔堵塞、低怠速速度調(diào)整過(guò)低、預(yù)濾清器堵塞、燃油濾清器或?yàn)V網(wǎng)堵塞、燃油箱與輸油泵間油路堵塞或有空氣、輸油泵與噴油器噴油嘴間油路堵塞或有空氣、噴油泵失靈，可通過(guò)注滿油箱、清洗燃油箱呼吸器、調(diào)整低怠速速度、清洗預(yù)濾清器、清洗或更換燃油濾清器或?yàn)V網(wǎng)、清洗并修理油管、更換噴油泵來(lái)解決。

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率偏低，原因包括使用不正確燃油、潤(rùn)滑油油面過(guò)高、空氣濾清器濾芯堵塞、燃油箱呼吸孔堵塞、燃油拉桿彎曲或調(diào)整不當(dāng)致不能達(dá)全油門(mén)位置、預(yù)濾清器堵塞、燃油濾清器或?yàn)V網(wǎng)堵塞、燃油管路堵塞或泄漏、輸油泵故障、頂置機(jī)構(gòu)調(diào)整不正確、氣門(mén)與氣門(mén)座接觸不良致壓縮壓力下降、渦輪增壓器不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，解決辦法是放掉燃油換正確的、排放機(jī)油至規(guī)定刻度、清洗或更換空氣濾清器濾芯、清洗燃油箱呼吸器、修理或調(diào)整燃油拉桿、清洗預(yù)濾清器、清洗或更換燃油濾清器或?yàn)V網(wǎng)、清洗或更換燃油管、更換輸油泵、測(cè)量并調(diào)整頂置機(jī)構(gòu)設(shè)置、更換缸蓋、更換渦輪增壓器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）