電動(dòng)車(chē)充電功率是能通過(guò)軟件升級(jí)改變的。

像特斯拉，會(huì)根據(jù)冬季嚴(yán)寒天氣保護(hù)磷酸鐵鋰電池而限制快充功率，天氣變暖又會(huì)釋放充電功率。

沃爾沃 XC40 純電版通過(guò) OTA 升級(jí)優(yōu)化電池管理軟件，提升充電功率、減少充電時(shí)間和增加續(xù)航里程。

捷豹電動(dòng)車(chē)也靠軟件升級(jí)提升快充功率，特斯拉還將 Model S 和 Model X 的最高超級(jí)充電樁功率提高到 250kW 提高充電效率。

一款智慧電動(dòng)自行車(chē)充電樁在充電中能自動(dòng)感應(yīng)功率大小，通過(guò)軟件設(shè)施自動(dòng)增減功率，保證充電安全和延長(zhǎng)電瓶壽命。

特斯拉已開(kāi)始推送 V2 超級(jí)充電樁的軟件升級(jí)，Model 3 車(chē)型經(jīng)國(guó)外網(wǎng)友實(shí)際測(cè)試最高達(dá) 147kW 峰值充電功率，但并非所有特斯拉車(chē)型都能實(shí)現(xiàn) 145kW 峰值充電功率，只有采用 2019.7.11 版本固件的 Model 3 車(chē)型能實(shí)現(xiàn)，因?yàn)槠渫瞥鐾?，搭載先進(jìn)電池和充電技術(shù)。

升級(jí)后的 V2 超充裝在 Model 3 電量低于 50%時(shí)能一直保持接近峰值功率，超過(guò) 50%后功率顯著降低，60%時(shí)衰減到 117kW 水平。

總之，軟件升級(jí)能改變電動(dòng)車(chē)充電功率，給用戶(hù)帶來(lái)更好的充電體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）