電動車電機反轉(zhuǎn)調(diào)成正轉(zhuǎn)后是否需要重新調(diào)試其他部件，答案要視具體情況。

通過對調(diào)電機粗線的藍(lán)綠、霍耳信號線的藍(lán)黃實現(xiàn)正轉(zhuǎn)，通常不用調(diào)試其他部件。

智能控制器把 3 根相線中任意兩根交換實現(xiàn)正轉(zhuǎn)，可能得檢查車輛運行狀態(tài)，看有無異常。

單相電機找到啟動繞組，將原來串接電容一端與接公用點的另一端線對調(diào)連接實現(xiàn)正轉(zhuǎn)，一般無需調(diào)試其他部件。

通過控制器和電機接線板調(diào)整，將接線板和控制器的藍(lán)黃線對調(diào)，多數(shù)情況不用調(diào)試，但測試車輛確保正常很有必要。

用自學(xué)線調(diào)整的，正轉(zhuǎn)后通常也不用重新調(diào)試。

不過為保證電動車安全穩(wěn)定運行，調(diào)整電機正轉(zhuǎn)后最好做一次簡短測試騎行，檢查車輛加速、制動、電量顯示等功能是否正常。

比如自學(xué)習(xí)模式，只接電源線、電機相線、霍爾線、學(xué)習(xí)線，打開電源鎖，電機中速運轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)就拔開學(xué)習(xí)線再插變正轉(zhuǎn)，然后接好轉(zhuǎn)把、剎把等其他功能線。

全自動學(xué)習(xí)模式，只接電源線、電機相線、轉(zhuǎn)把線，打開電源鎖，轉(zhuǎn)動調(diào)速把，反轉(zhuǎn)就將電機相線任意兩根互換正轉(zhuǎn)，正轉(zhuǎn)后接電機霍爾線，慢慢轉(zhuǎn)動調(diào)速把判斷電機霍爾好壞，再把其它功能線接好。

調(diào)整電機方向，可通過控制器和電機接線板，找到藍(lán)色和黃色兩根線對調(diào)連接，或用自學(xué)線，方向不對就捏剎車保持正轉(zhuǎn)再拔掉自學(xué)線。

電機反轉(zhuǎn)常見原因是相線連接錯誤或無刷控制器霍爾引線接錯，調(diào)整前要仔細(xì)檢查。

有刷電機和無刷電機，單相電機、智能控制器等調(diào)整方法各有不同，老式控制器調(diào)相需逐一嘗試多種排列組合，直到正確為止。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）