電動車電池的使用壽命與多種因素關(guān)系最大。

充電次數(shù)至關(guān)重要，并非無限次充電，即便如康洋黑金電池等循環(huán)次數(shù)較多，也得依規(guī)維護(hù)。

騎行習(xí)慣影響顯著，比如急加速、急剎車等。

充電不足會使電池容量不足且無法充滿。

安裝使用時(shí)要防碰撞震動。

徹底放電后再充會加速損耗。

低溫環(huán)境充電可能充不滿致硫化。

過充過放損害極大。

長時(shí)間不用要適時(shí)充電，不能耗盡電量。

溫度在 10 - 30 度最佳，超出范圍壽命下降。

充放電電流大小有影響，電流大易升溫。

放電深度方面，淺充淺放能增循環(huán)次數(shù)。

電量比值上，充至 50%后放置更好。

充電器性能關(guān)鍵，二段式易致電壓不穩(wěn)。

控制器功能不全，放電電流大且無保護(hù)會傷電池。

電機(jī)性能差，如無離合、耗電大會縮短電池壽命。

另外，電池自身因素如鉛純度低、工藝配方等也影響壽命。

蓄電池壽命指標(biāo)由充放次數(shù)決定，如鉛酸蓄電池合格標(biāo)準(zhǔn)不少于二百次，品牌免維護(hù)鉛酸蓄電池已超四百次，使用中極板極化、氧化、涂膏松散脫落會影響。

壽命表現(xiàn)出色的鋰電池，三元鋰電池循環(huán)充放電不低于 800 次，磷酸鐵鋰電池不低于 2000 次，按 2 天一次計(jì)算，三元鋰約 4.5 年，磷酸鐵鋰可達(dá) 10 年，但造價(jià)高且有爆燃可能。

石墨烯電池或黑金電池循環(huán)充放電次數(shù) 600 - 1500 次，如雅迪石墨烯電池 1300 次，約 7 年，價(jià)格便宜且爆燃風(fēng)險(xiǎn)低，但要選對產(chǎn)品。

普通鉛酸電池相對稍遜。

總之，要延長電池壽命，需避免不良情況，選優(yōu)質(zhì)電池，養(yǎng)成良好用車充電習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）