電動公交車的維護成本整體較高，但也有降低成本的方法和部分車型表現(xiàn)出色。

比如車輛行駛實現(xiàn)無級變速，沒離合器，能減輕駕駛員勞動強度。全封閉司機圍門、疲勞駕駛預(yù)警等功能提升安全性，大功率空調(diào)、空氣懸架、USB 充電接口等配置增加成本。

能耗方面，驅(qū)動電機、傳動效率、電控策略、設(shè)備配置和使用等都影響能耗，做好這些能節(jié)能降成本。

像中車電動公交車，在云南復(fù)雜地形和潮濕環(huán)境下，綜合維護成本至少降三分之一；在邵陽，維護成本比傳統(tǒng)客車少 50%，每年省 50 萬元；在北京大興，每年節(jié)省維護費 1 萬元，其“云智通”智能管理系統(tǒng)和“導(dǎo)師式”售后服務(wù)能有效控成本。

比亞迪公交車維護成本不高，每次充電續(xù)航長、能耗低，還有制造商保修。在馬德里運營證明其成本低，國內(nèi)產(chǎn)品在電池管理、電控等出色，像 B18 鉸接式純電動公交車，集成式控制器防護等級高、維修便利，分段式分塊設(shè)計和單軸鏈讓維修方便。

與柴油車比，電動公交車能減少 81 - 83%維護和運營成本。

要降低電動公交車維護成本，需政府加大補貼、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化設(shè)備配置、培養(yǎng)駕駛員好習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）