豐田雙擎技術(shù)對環(huán)境的影響非常大。

它能大幅降低車輛尾氣排放，像凱美瑞混動城市工況百公里油耗約 5 升，雷凌混動版百公里綜合油耗僅 4.1 升，卡羅拉雙擎車主眾測油耗普遍 5L 左右，比同級別燃油車省很多，減少了二氧化碳、氮氧化物和顆粒物等污染物排放，改善空氣質(zhì)量，減輕大氣壓力。

自 1997 年發(fā)售世界首款量產(chǎn) HEV 至今，豐田混動系統(tǒng)已擁有 1700 萬車主，減少約 520 億升汽油消耗，二氧化碳排放量約 1.39 億噸。以卡羅拉雙擎和威蘭達雙擎等車型為例，油耗表現(xiàn)出色，有效降低能源消耗。

雙擎技術(shù)發(fā)動機熱效率可達 41%，進一步減少尾氣排放。豐田雙擎技術(shù)在不犧牲駕駛樂趣和操作方式的情況下，極大減少汽車對環(huán)境的污染和能源消耗。而且無需外部補充電源，發(fā)動機為電機供電，電機協(xié)助發(fā)動機提升動力輸出。電動機介入能顯著降低噪音，提升乘坐舒適度。

豐田汽車提出環(huán)境挑戰(zhàn) 2050，堅持踐行低碳發(fā)展戰(zhàn)略，比如新車二氧化碳零排放目標(biāo)，在節(jié)能和燃料多樣性上努力。以普銳斯為例，百公里油耗僅約 4.5L，較同級別傳統(tǒng)燃油車降低 30%至 50%，最新第四代普銳斯采用更高效鋰離子電池組，提升純電動續(xù)航里程。

豐田還在積極探索更為環(huán)保的能源方案，研發(fā)氫燃料電池車，只排水不產(chǎn)生溫室氣體。豐田混動技術(shù)可靠性強，關(guān)鍵部件耐久性和穩(wěn)定性出色，車主長期使用維修保養(yǎng)頻率和成本低。

其廣泛應(yīng)用推動整個汽車行業(yè)向環(huán)保方向發(fā)展，促使其他制造商加大混動和電動技術(shù)研發(fā)投入。

總之，豐田雙擎技術(shù)是汽車行業(yè)環(huán)保技術(shù)典范，為綠色清潔出行環(huán)境貢獻巨大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）