福特愛虎的安全配置非常豐富。它標(biāo)準(zhǔn)配置有防抱死制動系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，前排座椅側(cè)安全氣囊、駕駛員膝部安全氣囊和側(cè)簾式安全氣囊，一共 7 個氣囊，兼容常見兒童安全座椅，還有兒童安全鎖。

主動安全方面，配備了 lka 車道保持輔助系統(tǒng)，能通過振動方向盤與儀表盤信息提醒駕駛者，還能自動調(diào)整 epas 輸出扭矩力輔助回復(fù)車道。acc 智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)能根據(jù)與前方車輛間距自動調(diào)整車速。acs 低速行車安全系統(tǒng)在車速低于 30 公里/小時時啟動，低于 15 公里/小時可避免碰撞，15 - 30 公里能降低碰撞嚴(yán)重程度。

車身采用硼鋼結(jié)構(gòu)，近 50%部件為高強度材料，能有效分散和吸收能量。車內(nèi)引入福特新一代安全氣囊技術(shù)，7 個安全氣囊分布全車，其中駕駛位膝部氣囊為同級唯一。

和大眾途觀、本田 cr - v 相比，翼虎擁有領(lǐng)先的防側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng)、膝部安全氣囊、sos 道路意外緊急救援警報、緊急救援呼叫服務(wù)等優(yōu)勢配置。主動安全上，全系標(biāo)配低速安全行車系統(tǒng)，車速不高于 50 公里/小時時，能自動感應(yīng)監(jiān)測并判斷前方車輛、物體的潛在碰撞風(fēng)險，及時制動降低追尾風(fēng)險。新增的兩側(cè)來車預(yù)警功能，在車位倒出時能守護(hù)視線盲區(qū)。升級的低速行車安全系統(tǒng)最高有效車速提升至 50 公里/小時，進(jìn)一步減少城市行車追尾風(fēng)險。高配車型還有車道偏離警告系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、駕駛員疲勞駕駛警告系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、帶碰撞預(yù)警和碰撞緩解制動系統(tǒng)的智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等。

此外，全系標(biāo)配 LED 高位剎車燈，自適應(yīng)前大燈有 8 種模式自動調(diào)整照射亮度及角度，還集成自動開關(guān)等多種功能，大幅提升夜間行車安全。被動安全上，全系標(biāo)配 7 安全氣囊，包括膝部氣囊，為駕駛員提供更細(xì)微保護(hù)。所有乘員配備防潛滑安全座椅，車身采用高強度和超高強度鋼打造的籠形結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)艙下沉式設(shè)計吸能空間超長。還搭載領(lǐng)先的 EA 緊急救援系統(tǒng)，危險發(fā)生后能自動呼叫緊急呼叫中心。

在主動安全方面，該車配備了多種智能安全科技，包括 ABS+EBD+EBA、ESC 車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS 牽引力控制系統(tǒng)、RSC 防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)、HAS 坡道起步輔助系統(tǒng)等。其中，LKA 車道保持輔助系統(tǒng)能夠在駕駛者無意識偏離車道時，通過方向盤振動和儀表盤信息提醒，并自動調(diào)整 EPAS 輸出扭矩力，幫助車輛回到當(dāng)前行駛車道。ACC 智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以根據(jù)與前方車輛的距離自動調(diào)整車速。福特翼虎還配備了福特 Co-Pilot360 安全系統(tǒng)，包括自動緊急剎車、盲點監(jiān)測、車道保持輔助和自適應(yīng)巡航控制等功能。而且福特翼虎還獲得了美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）的最高安全評級“頂級安全+”以及美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的五星評級。在碰撞測試中，福特翼虎的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計能夠有效地吸收撞擊能量，保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。同時，車輛還配備了一系列的主動和被動安全設(shè)備，如氣囊、安全帶、防抱死制動系統(tǒng)等。

綜上所述，福特愛虎在安全配置方面做得很出色，能夠為駕駛者和乘客提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）