高配置二手途銳價(jià)格比普通配置高多少并沒有固定標(biāo)準(zhǔn)。

新車狀態(tài)下，頂配和普通配置途銳差價(jià)可能約 10 萬元，二手市場差距會(huì)縮小。

比如 2008 年的高配途銳可能 26 萬元左右，普通配置會(huì)便宜些。

2011 年車況良好的途銳 V6 價(jià)格 40 萬元以上，2014 年無事故、手續(xù)齊全且沒泡水的途銳新車包價(jià)有 25%左右優(yōu)惠，2015 年頂配二手價(jià)不到 30 萬元。

像 2011 款 3.0TSI 高配型新車含稅 90 多萬，二手報(bào)價(jià) 12 萬元左右。

二手途銳價(jià)格受車齡、車況、行駛里程和配置等多因素影響。

高配置的優(yōu)勢在于自適應(yīng)巡航、全車無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、方向盤記憶、前排座椅通風(fēng)加熱和記憶、第二排電動(dòng)調(diào)節(jié)等實(shí)用配置。

以 2019 款 3.0T 銳智版為例，新車指導(dǎo)價(jià) 81.98 萬，開兩年多市場行情價(jià)接近 60 萬。

2016 款 3.0TSI 高配型新車含稅 91.37 萬，二手車報(bào)價(jià) 16.98 萬。

2017 款 3.0T 拓界版新車 67.78 萬，二手售價(jià)不到新車一半。

2013 款 3.0TSI X 十周年限量版新車含稅 99.98 萬，二手車 12.98 萬。

總之，二手途銳相比新車普遍降幅大，具體比例要綜合判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）