個人二手車的里程數(shù)當然可以作為重要參考。

汽車的使用壽命是由使用時間和行駛里程共同決定的。通常，汽車跑了 15 萬至 20 萬公里后，技術性能就會明顯變差，維修費用也跟著上漲。

我們能從里程表直接讀出里程數(shù)，不過要注意部分進口車的里程是以英里計算的。要是里程表更換或者損壞了，那可以根據(jù)使用時間和頻率來估算，也能通過觀察輪胎的磨損程度來推測，但這些方法都不是特別準確，只能當作參考。

對于想買二手車的人來說，里程數(shù)是把雙刃劍。它是衡量汽車使用壽命和損耗程度的關鍵，性能和可靠性會隨著里程增加而降低，維修成本也會越來越高。一般行駛 15 到 20 萬公里后，車子的技術表現(xiàn)就會下滑。

在實際交易中，雖然能通過里程表獲取信息，但要留意特殊情況。沒法直接拿到準確數(shù)據(jù)時，可以借助車主的行駛記錄、使用頻率和輪胎磨損來估算，不過這也不是絕對靠譜的。而且里程數(shù)少并不代表車輛價值就一定高。

二手車的公里數(shù)是個重要參數(shù)，能反映車子的耗損和使用強度。每輛車每年大概跑 2 萬公里，如果公里數(shù)遠超這個值，說明車子使用頻率高，耗損大，后續(xù)可能問題多，哪怕價格便宜也不建議買。

車子的年限也是重要參數(shù)，隨著年限增加會自然折舊。判斷的時候要綜合考慮公里數(shù)和年限，年限差不多的情況下公里數(shù)影響更大。具體還得看車身外觀、內飾、框架結構這些基本車況。

觀察里程和年限是了解汽車質量好不好、價格合不合理的重要方法。觀察年限很有必要，汽車年限越久折舊越嚴重，價格越低，可以通過出廠日期了解，這個比較可靠。觀察里程能間接知道損耗程度，正常一年行駛公里數(shù)在三萬左右，超過了就得注意，可能容易出故障。

總之，在買二手車時要多方面考量里程數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）