哈佛初戀的操控性很不錯(cuò)。

它搭載了 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出 150 馬力，峰值扭矩 220 牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 7 擋濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力組合，日常家用動(dòng)力足夠，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契，換擋平順，深踩油門(mén)有明顯加速感，時(shí)速低于 100 公里時(shí)，超車(chē)變道輕松。

在普通模式下，變速箱樂(lè)于升入高擋位節(jié)油，需要加速能迅速降擋。

底盤(pán)方面，哈弗初戀的底盤(pán)結(jié)實(shí)穩(wěn)定，表現(xiàn)出色。懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，過(guò)彎時(shí)沒(méi)有明顯側(cè)傾，在高速行駛時(shí)非常穩(wěn)定。而且面對(duì)路面細(xì)小顛簸能有效過(guò)濾，傳入車(chē)內(nèi)震動(dòng)少。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供輕便、舒適、運(yùn)動(dòng)三種模式，可根據(jù)個(gè)人喜好選擇，比如選擇輕便模式會(huì)更輕松愜意。在底盤(pán)調(diào)校上，它追求舒適與操控的均衡，快速過(guò)彎時(shí)，懸架能給予車(chē)身支撐，通過(guò)速度與大多數(shù)緊湊車(chē)無(wú)差異。

哈弗初戀在操控性方面，上手容易，整體順手、好開(kāi)，給駕駛者留下深刻印象。

同時(shí)，哈弗初戀的燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，在一半擁堵城市道路一半暢通高速公路的情況下，百公里綜合油耗為 8.2L，能使用 92 號(hào)汽油，可幫助車(chē)主節(jié)省油費(fèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）