江鈴汽車的研發(fā)投入力度很大。

過去十年累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用超 170 億元，每年研發(fā)投入約占營業(yè)收入的 6%左右，這一比例不低，在國內(nèi)合資企業(yè)中更是罕見的高，與國際大型汽車企業(yè)相比也相當(dāng)。

它擁有超 26%的高學(xué)歷研發(fā)人員，組建了千人工程師團(tuán)隊(duì)。還建立了 5 個(gè)整車實(shí)驗(yàn)室、1 個(gè)造型中心、4 個(gè)零部件實(shí)驗(yàn)室，擁有國家、省、市等各級(jí)技術(shù)平臺(tái)共 69 個(gè)。

試驗(yàn)室已獲 40 余件發(fā)明專利，建立了企業(yè) 100 余項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可支持多個(gè)平臺(tái)及產(chǎn)品項(xiàng)目的開發(fā)。比如江西省噪聲與振動(dòng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，具備頂尖設(shè)備和測(cè)試能力，擁有 7 大核心試驗(yàn)單元等。

江鈴汽車基于客戶實(shí)際使用場(chǎng)景，利用國內(nèi)外試驗(yàn)資源進(jìn)行全場(chǎng)景、多維度驗(yàn)證，像在襄陽和墊江做整車耐久性實(shí)驗(yàn)，在吐魯番做高溫實(shí)驗(yàn)，在海南做高濕實(shí)驗(yàn)等，確保車輛滿足客戶真實(shí)需求。

江鈴汽車重視研發(fā)投入，對(duì)投資者提問做出詳細(xì)回應(yīng)，正全面布局‘新四化’技術(shù)，特別是在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛等核心領(lǐng)域，通過整體協(xié)同和四化融合，加快構(gòu)建面向未來的全球競(jìng)爭(zhēng)力業(yè)務(wù)生態(tài)體系。采用現(xiàn)代化管理手段，對(duì)市場(chǎng)需求與技術(shù)革新深入研究，逐步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

不少行業(yè)分析師預(yù)測(cè)，隨著研發(fā)投入增加，江鈴汽車將在未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。持續(xù)的研發(fā)投入不僅意味著產(chǎn)品迭代更新，還將推動(dòng)在智能科技方面更多產(chǎn)品落地。未來會(huì)有更多高品質(zhì)、高性價(jià)比的新能源車投產(chǎn)面市。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）