江淮同悅電動(dòng)車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)有優(yōu)勢也有不足。

優(yōu)勢方面，江淮新能源在低溫環(huán)境下通過不斷技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，在整車性能、電池控制、能量回收等方面有出色表現(xiàn)。比如 iEVS4 核心部件性能穩(wěn)定，整車運(yùn)行良好，可靠性得到充分驗(yàn)證；iEVA50 采用液冷電池控制技術(shù)，能在零下 30 攝氏度超低溫環(huán)境下正常充電和驅(qū)動(dòng)；iEV7S 搭載液冷電池管控技術(shù)，能將電池包工作溫度控制在適宜范圍，還開發(fā)了獨(dú)特的快充策略和長壽充電模式，降低電池衰減。此外，優(yōu)秀的單踏板駕駛能量回收系統(tǒng)，能量回收貢獻(xiàn)率高，進(jìn)一步保障續(xù)航。鈉電池車型在低溫性能上優(yōu)勢明顯，零下 20 度電池能保持 92%的容量，冬季續(xù)航不縮減，充電速度比鋰電池快一倍。江淮汽車對于車輛可靠性和耐久性重視，建立了完整的高寒測試體系，比如和悅車型在除霜試驗(yàn)中 20 分鐘便能完成國家標(biāo)準(zhǔn) 40 分鐘的除霜要求。

不足方面，江淮同悅電動(dòng)車充一次電的行駛里程在低溫下會明顯縮短，常溫能行駛 80 - 120 公里，低溫可能減少到 50 - 80 公里。電池使用壽命通常為 3 - 5 年，低溫下電池衰減速度可能加快。在冰雪路面上行駛時(shí)，操控性受影響，輪胎易側(cè)滑，前驅(qū)設(shè)計(jì)且無四驅(qū)系統(tǒng)和防滑工具時(shí)，脫困能力相對較弱。

如果在冬季使用江淮同悅電動(dòng)車，建議提前做好充分準(zhǔn)備，并采取相應(yīng)措施確保安全行駛。比如合理規(guī)劃路線，關(guān)注電池保暖等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）