凱迪拉克新款在安全性能方面有諸多改進。

其一，高強度及以上鋼材占比高達 86.3%，采用十橫六縱安全籠式結構設計，能有效避免事故中的二次損傷和行人傷亡，像現(xiàn)款 XT5 在撞斷電線桿被砸、撞翻水泥車等情況中表現(xiàn)出色。

其二，新款 XT5 優(yōu)化了前端結構和發(fā)動機罩，降低對行人的傷害。

其三，新 XT5 采用同級唯一的十橫六縱籠式結構，所用硼鋼抗拉強度更高。

其四，和奧迪 Q5L 相比，新 XT5 標配 22 項主動安全配置，比如自適應續(xù)航和 360°全景影像等，Q5L 在這方面有所欠缺。

凱迪拉克 GT4 全系配備 48 V 輕混系統(tǒng)，動力組合出色，四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)行駛條件自動切換模式，確保不同路況下的性能和燃油經(jīng)濟性，特別是后軸左右輪的扭矩力分配功能，提升了車輛的循跡性和穩(wěn)定性。

2024 款凱迪拉克 CT5 雖然還未透露輔助駕駛和動力的詳細信息，但據(jù)說輔助駕駛會增加不少安全配置，動力或搭載 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動機和 10 速手自一體變速箱。

總之，凱迪拉克新款車型在安全性能上全面提升，為駕駛者和乘客提供更可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）