蘭博基尼概念車的技術(shù)亮點(diǎn)確實(shí)令人矚目。

Athon 概念車基于蘭博基尼 Silhouette 底盤打造，有前后獨(dú)立懸掛、卷簧和液壓減振器，中置 3.0 升 V8 引擎配五速手動(dòng)變速箱，最大功率 260 馬力，座艙內(nèi)有 Veglia 提供的數(shù)字儀表顯示屏和方向盤左側(cè)的終端輔助控制。

Sesto Elemento 概念車重僅 999 公斤，用碳纖維車身制造技術(shù)，單體座艙、車架結(jié)構(gòu)、車身鈑件、引擎?zhèn)鲃?dòng)軸、懸掛支臂、剎車系統(tǒng)都用碳纖維增強(qiáng)塑料，排氣管用 Pyrosic 玻璃陶瓷復(fù)合材料能受 900 攝氏度高溫，內(nèi)飾基本結(jié)構(gòu)是碳纖維，座椅由碳纖維車艙延伸。它搭載 5.2 升 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 570 馬力，最大扭矩 540 牛·米，百公里加速 2.5 秒內(nèi)。

Lanzador 概念車是純電動(dòng)，2+2 座高離地間隙 GT 車型，有可變動(dòng)力分配純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)車軸配高功率電機(jī)實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)，后軸有主動(dòng)式電動(dòng)扭矩矢量系統(tǒng)，配新一代高性能電池長(zhǎng)續(xù)航，還有駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)、主動(dòng)懸架系統(tǒng)和輪速控制系統(tǒng)。

Terzo Millennio 概念車是首款電動(dòng)，四個(gè)輪子單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能量存車體碳纖維部件能自我修復(fù)，碳纖維部件帶監(jiān)測(cè)傳感器保車身安全可靠。

蘭博基尼概念車還有不少突破，比如 Terzo Millenio 電動(dòng)超跑用獨(dú)特儲(chǔ)能系統(tǒng)，摒棄傳統(tǒng)電池組用超級(jí)電容器，能快速充放電提升性能，還配四臺(tái)嵌入輪轂的電動(dòng)機(jī)提高操控性，車身用碳纖維與電池組結(jié)合的輕量化材料優(yōu)化空氣動(dòng)力效率。

Sesto Elemento 用碳纖維增強(qiáng)塑料，排氣管用耐高溫材料，輕量化還提強(qiáng)度。未來(lái)研究可修復(fù)碳纖維材料，現(xiàn)在還在研發(fā)。

Lanzador 每個(gè)車軸配高功率電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)峰值功率超 1 兆瓦，配主動(dòng)式電動(dòng)扭矩矢量系統(tǒng)能高速過(guò)彎，用新一代高性能電池，車輛控制系統(tǒng)全新開(kāi)發(fā)，設(shè)計(jì)大膽超前用可持續(xù)材料。

蘭博基尼概念車空氣動(dòng)力學(xué)創(chuàng)新，比如 Lanzador 車軸電機(jī)和主動(dòng)式電動(dòng)扭矩矢量系統(tǒng)提升高速過(guò)彎動(dòng)態(tài)，有 ALA 主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，前部用調(diào)節(jié)閥等設(shè)計(jì)降低阻力，輪拱出風(fēng)口防車頭抬起，車輪輪轂設(shè)計(jì)減少擾流，后部空氣動(dòng)力學(xué)葉片和貫通式后擾流板提高下壓力，高效模式下 ALA 系統(tǒng)增后部壓力回收減阻力。Concept S 座艙分區(qū)，車底新空氣動(dòng)力造型配合導(dǎo)流槽高速更穩(wěn)定，座位后方導(dǎo)流口導(dǎo)氣流過(guò)中置引擎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）