樂(lè)騁的動(dòng)力性能整體不錯(cuò)。

它配備了 1.2L、1.4L 和 1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 64kw，最大扭矩 112 牛米。雖起步有點(diǎn)肉，扭矩略顯不足，需溫柔抬離合操作，2000 轉(zhuǎn)是換擋最佳時(shí)機(jī)，中段加速令人滿意。

在日常城市駕駛中，跟上車隊(duì)、超車并線能輕松應(yīng)對(duì)，即便空調(diào)全力制冷，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)乏力。它配備的 Y4M 五速手動(dòng)變速箱，行程短，換擋順暢，離合器行程雖長(zhǎng)，但油離配合容易適應(yīng)，適合新手，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)聲音較小。

1.2L 發(fā)動(dòng)機(jī)升功率提升到 50KW/L 以上，在相同排量下動(dòng)力更強(qiáng)，功率和扭矩?cái)?shù)值出色，達(dá)到普通發(fā)動(dòng)機(jī) 1.4 的水平，動(dòng)力表現(xiàn)不比樂(lè)風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)差。

該發(fā)動(dòng)機(jī)使用齒形靜音鏈條正時(shí)結(jié)構(gòu)，配備自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，號(hào)稱終生免維護(hù)，還使用電子節(jié)氣門(mén)，能很好地控制開(kāi)度，提供精確進(jìn)氣量。鋁制罩蓋避免了塑料罩蓋的變形和油氣滲漏，同時(shí)省油。

樂(lè)騁搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了 VGIS 可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，能根據(jù)不同行駛狀態(tài)調(diào)整進(jìn)氣管，保證最佳進(jìn)氣效果，提升工作效率。

雖說(shuō)動(dòng)力參數(shù)不算特別強(qiáng)勁，但滿足日常駕駛沒(méi)問(wèn)題，城市道路頻繁啟停，動(dòng)力響應(yīng)自如，高速公路穩(wěn)定行駛，也能提供足夠動(dòng)力支持。

通用汽車的新一代小排量 Twin-Tec 1.4 升發(fā)動(dòng)機(jī)，融合先進(jìn)科技，高效省油且運(yùn)轉(zhuǎn)順暢寧?kù)o。雙頂置凸輪軸 16 氣門(mén)引擎在 SFI 順序多點(diǎn)燃油噴射、DIS 全電腦控制的直接點(diǎn)火系統(tǒng)及精心設(shè)計(jì)的 VGIS 可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)配合下，不僅峰值輸出表現(xiàn)良好，還實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美組合。

而且，發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)中國(guó)的道路、氣候、環(huán)境、燃油重新作過(guò)調(diào)校，更適合中國(guó)路況。EGR 閥廢氣再循環(huán)及先進(jìn)的 EMS 系統(tǒng)準(zhǔn)確控制氣缸內(nèi)燃燒溫度，有效抑制有害排放物生成，排放達(dá)到歐 III 標(biāo)準(zhǔn)，更加環(huán)保。

總之，樂(lè)騁的動(dòng)力性能能滿足日常駕駛需求。如果不是追求飆車而是居家、代步、輕松旅行，1.2 的發(fā)動(dòng)機(jī)完全能夠勝任。當(dāng)然若 1.4 的性價(jià)比可接受，還是推薦購(gòu)買 1.4 排量的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）