陸巡機械增壓對車輛散熱有較高要求。

要有獨立循環(huán)系統(tǒng)，像日本 HKS 機械增壓本體帶的油冷系統(tǒng)，能給增壓器潤滑和冷卻，保障高負荷下穩(wěn)定運行。

進氣系統(tǒng)得用水冷散熱，像 ANROT 增壓套件那種方式，短管路把冷卻空氣直送節(jié)氣門，能提進氣效率，高轉(zhuǎn)速下扭力也好。

兩個冷卻系統(tǒng)要相互獨立，才能護好高速運轉(zhuǎn)的增壓器，讓它工作穩(wěn)又耐用。

實際安裝得裝附加水箱、空氣水冷散熱器、油壺、油冷、油濾和油管這些，保證散熱效果。

還得用專用潤滑油，不能隨便換，防止增壓器故障。

散熱系統(tǒng)得讓工作溫度恒定，不管城市道路、高速還是復(fù)雜路況，都能保證性能穩(wěn)定、動力持續(xù)有力。

比如陸巡 4.0，離心式機械增壓工作極限溫度 70 - 90℃，為保持進氣溫度，用水冷和油冷散熱，在發(fā)動機中網(wǎng)裝水箱，靠電子水泵循環(huán)給增壓器散熱，讓進氣溫度和原車一樣。

進氣壓力由外掛電腦控制在 0.5bar 內(nèi)，在原廠發(fā)動機及變速箱承受范圍內(nèi)，是保守提升，不傷原車。

HKS 離心式機械增壓器性能好，經(jīng)過長期嚴(yán)格檢查。

HKS 機械增壓套件優(yōu)勢多，體積小、重量輕、音噪低、效率高，全套件原裝位無損安裝，原廠化布局，像日本 HKS 離心式機械增壓器本體及油冷等組件，美國 AEM 外掛電腦等，還有泄氣閥固定支架、附加水箱等，都能保證穩(wěn)定高效。

總之，陸巡機械增壓散熱做好這些，車輛動力表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）