特斯拉撞車(chē)的因素較多。

一是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)使用不當(dāng)，駕駛員未正確理解其限制和要求，該接管時(shí)未及時(shí)反應(yīng)。

二是技術(shù)和軟件有問(wèn)題，像傳感器故障、數(shù)據(jù)處理錯(cuò)誤、軟件漏洞，影響系統(tǒng)對(duì)道路狀況的準(zhǔn)確識(shí)別和應(yīng)對(duì)。

三是駕駛員注意力不集中，駕駛時(shí)分心疏忽易出事。

四是駕駛習(xí)慣，電動(dòng)車(chē)單踏板模式與燃油車(chē)不同，新手或剛轉(zhuǎn)換的駕駛員可能不適應(yīng)而誤操作。

五是車(chē)輛加速性能強(qiáng)，百公里加速能達(dá)三秒左右，城市道路控制不當(dāng)易出事。

六是汽車(chē)制造質(zhì)量，生產(chǎn)線(xiàn)有問(wèn)題或制造疏忽會(huì)影響車(chē)輛安全性和可靠性。

七是操作程序失誤，比如電腦程序的操作及控制出錯(cuò)。

八是車(chē)輛充電時(shí)的狀況，直流快速充電時(shí)，信息處理器未冷卻完全，接收指令可能延時(shí)甚至失控。

九是環(huán)境因素，惡劣天氣、道路障礙物等會(huì)干擾車(chē)輛行駛和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能。

要減少特斯拉撞車(chē)事故，駕駛員得正確使用自動(dòng)駕駛功能，保持注意力集中，熟悉電動(dòng)車(chē)駕駛習(xí)慣。特斯拉公司要不斷優(yōu)化技術(shù)和軟件，把控好汽車(chē)制造質(zhì)量，及時(shí)處理車(chē)輛可能存在的問(wèn)題，積極配合監(jiān)管部門(mén)，落實(shí)相關(guān)法律法規(guī)

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）