奇瑞車(chē)系的動(dòng)力系統(tǒng)種類(lèi)豐富。

燃油動(dòng)力上，有鯤鵬動(dòng)力 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 192kW，峰值扭矩 400Nm，采用第二代“i-HEC”智效燃燒系統(tǒng)，提升動(dòng)力又降油耗，瞬態(tài)響應(yīng)快，怠速噪音小。

還有 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)會(huì)推新一代 2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)。

混合動(dòng)力方面，采用鯤鵬 DHT 雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，有 9 種工作模式和 11 個(gè)組合擋位，集成油/電/氫混合動(dòng)力系統(tǒng)，首款車(chē)型是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，未來(lái)還會(huì)有 HEV、純電動(dòng)及氫燃料電池系統(tǒng)。

純電動(dòng)領(lǐng)域，奇瑞也有解決方案。氫動(dòng)力方面，有技術(shù)規(guī)劃。

除發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有 DHT 混合動(dòng)力變速器和 CVT25 無(wú)級(jí)變速器等，讓駕駛更平順。

像瑞虎 8 和瑞虎 8 Plus 搭載的鯤鵬 2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)佳，瑞虎 8 PLUS PHEV 四驅(qū)混動(dòng)百公里加速小于 5 秒，百公里綜合油耗低于 1L。

瑞虎 7 搭載 1.6T 鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.5T C-DM 插混系統(tǒng)。

奇瑞在上海車(chē)展發(fā)布“奇瑞 4.0 時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)”，包含多種解決方案。像全新一代瑞虎 8 家族車(chē)型就首批搭載“鯤鵬動(dòng)力”。

前不久獲“最強(qiáng)中國(guó)芯”稱(chēng)號(hào)的奇瑞第三代 ACTECO 1.6TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，DHT 混合動(dòng)力變速器和 CVT25 無(wú)級(jí)變速器也亮相。

法蘭克福車(chē)展上展示了第三代 1.6TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.5T 混合動(dòng)力總成。

奇瑞艾瑞澤 8 提供 1.5L 混動(dòng)、1.5T、1.6T 以及 2.0T 四種動(dòng)力，其中 1.5L+DHT 是鯤鵬 DHT 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）