取消車輛購置稅后汽車企業(yè)的成本會(huì)有較大變化。

消費(fèi)者購車成本降低，汽車銷量增長，企業(yè)會(huì)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，通過規(guī)模效應(yīng)降低單位生產(chǎn)成本。

企業(yè)要優(yōu)化產(chǎn)品線，推出更多車型滿足不同需求，擴(kuò)大市場份額。加大研發(fā)投入，提升技術(shù)和質(zhì)量，加快產(chǎn)品迭代。加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，與供應(yīng)商合作降低原材料成本。還可拓展市場增加出口，提升品牌影響力。

制造商能通過銷量增加的規(guī)模效應(yīng)降低生產(chǎn)成本，但也要優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率。加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)，推出更具競爭力車型，提升品牌價(jià)值維持利潤水平。精準(zhǔn)把握市場需求，合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，避免庫存積壓。拓展銷售渠道，提升服務(wù)質(zhì)量，增加客戶滿意度和忠誠度。

購置稅取消對汽車市場短期內(nèi)，汽車銷量有望顯著提升，汽車價(jià)格會(huì)下降。

2009 年和 2015 年的購置稅減征政策在短期內(nèi)推動(dòng)了銷量，但也透支未來兩年市場需求，政策刺激效果會(huì)逐漸減弱，車市銷量有下滑風(fēng)險(xiǎn)。

新能源汽車免征購置稅政策降低購車成本，提高購買意愿，推動(dòng)銷售增長，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，提高市場占有率，解決充電和續(xù)航問題，有助于市場競爭和品牌升級，促進(jìn)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，提高國際競爭力。

購置稅取消會(huì)影響汽車服務(wù)行業(yè)，新能源汽車免征購置稅政策積極推動(dòng)市場繁榮，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，提高市場占有率。

燃油車階段性減征購置稅對部分車型有強(qiáng)力拉動(dòng)作用，部分車企受益大。

5 - 20 萬元價(jià)格區(qū)間新能源汽車可能面臨競爭壓力，新能源車企要注意訂單交付周期、雙積分壓力等。

購置稅取消可能使汽車租賃市場需求增長，租賃企業(yè)購車成本降低，能以更有競爭力價(jià)格提供服務(wù)。但關(guān)鍵在于企業(yè)把握機(jī)遇，提升服務(wù)品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）