日產(chǎn)精品車在二線三線面臨的競爭壓力來自多個方面。

產(chǎn)品上，電動化轉(zhuǎn)型慢，新能源和混合動力車型難以滿足市場需求，像國產(chǎn)新能源汽車在車身尺寸、動力系統(tǒng)和智能化配置上更優(yōu)，日產(chǎn)代表車型軒逸智能化配置也落后。

市場方面，中國汽車市場快速向電動化轉(zhuǎn)型，日系二線三線品牌未及時跟進，銷量下滑。

競爭中，國產(chǎn)新能源品牌崛起，如比亞迪等推出智能化程度高、性價比好的產(chǎn)品搶占份額。還有多個品牌也是競爭壓力來源，國產(chǎn)自主品牌如吉利、長城，憑借高性價比和契合需求的配置價格成對手。德系大眾，品牌影響力強、車型選擇多，受青睞。韓系現(xiàn)代，外觀時尚價格經(jīng)濟吸引人。日系的豐田省油耐用，本田發(fā)動機技術(shù)好。美系別克等推出符合需求車型占據(jù)份額。

面對這些，日產(chǎn)要加快電動化轉(zhuǎn)型，推出更多新能源車型。制定新的產(chǎn)品規(guī)劃，推動電動化、創(chuàng)新研發(fā)和生產(chǎn)方式。加強智能化配置，提升用戶體驗。銷售策略上靈活調(diào)整價格和優(yōu)惠政策，優(yōu)化購車流程。加大市場推廣力度，提升品牌知名度和影響力。持續(xù)創(chuàng)新，增加研發(fā)投入，提升車輛技術(shù)含量和品質(zhì)。根據(jù)二三線城市消費者偏好優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，提高空間實用性和舒適性。強化價格優(yōu)勢，推高性價比車型和舉辦優(yōu)惠活動。加強品牌營銷，完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供便捷高效服務(wù)，增強消費者滿意度和忠誠度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）