日產(chǎn)帕拉丁的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)眾多。

其一，搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)支持加注 92 號(hào)汽油，這在偏遠(yuǎn)地區(qū)駕駛不必?fù)?dān)憂燃油供應(yīng)。

其二，低扭動(dòng)力出色，市區(qū)跟車(chē)、山路行駛輕松，1400rpm 時(shí)就能爆發(fā) 360N·m 的最大扭矩，動(dòng)力貫穿各速域。

其三，匹配的采埃孚 8AT 變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合佳，換擋邏輯和速度良好，急加速時(shí)能迅速降擋助力超車(chē)。

其四，受益于雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟技術(shù)優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá) 168kW，最大車(chē)速可達(dá) 160km/h，高速行駛動(dòng)力依舊強(qiáng)勁。

不過(guò)，帕拉丁的動(dòng)力系統(tǒng)也存在一些不足。

但相比優(yōu)勢(shì)而言，這些不足較為次要。比如在極端惡劣的路況下，動(dòng)力的持續(xù)輸出可能會(huì)受到一定限制。再比如，長(zhǎng)期高強(qiáng)度使用后，動(dòng)力系統(tǒng)的維護(hù)成本可能相對(duì)較高。

但總體來(lái)說(shuō)，帕拉丁的動(dòng)力系統(tǒng)在日常和大多數(shù)越野場(chǎng)景中，都能夠?yàn)轳{駛者提供可靠且強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，是其顯著的亮點(diǎn)之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）