瑞克多 5000 和同價(jià)位車型相比，有不少特點(diǎn)。

車架上，瑞克多 5000 用氣動(dòng)車架，能減風(fēng)阻提速度，同價(jià)位有的像美利達(dá) 1000d 是綜合車架，在重量和剛性平衡上不同。

配置方面，瑞克多 5000 配 ut8020 套件，含 rs510 牙盤和 r7000 飛輪，輪組或許要升級(jí)來提升性能與外觀。像美利達(dá) 1000d 用 r7020 套件和 fsa 功率牙盤，還有諾菲克 r4 碳纖維輪組。

預(yù)算上，若預(yù)算有限且不想大改，美利達(dá) 1000d 合適，有碳架碳輪和 105 油壓碟剎套件，調(diào)整改動(dòng)容易。瑞克多 5000 可能需更多改動(dòng)，尤其輪組。

性價(jià)比上，瑞克多 5000 不錯(cuò)，原始配置好，未來升級(jí)成本可能低。和斯特拉 1000D 比，車架相同，但瑞克多配備 UT 剎車和手變頭前后撥更靈活。斯特拉雖有 105 大套件，可 FSA 入門功率計(jì)和輪組性能稍弱，升級(jí)改動(dòng)的話，瑞克多 5000 性價(jià)比高，不過斯特拉等配件降價(jià)再升級(jí)也行。

新一代車型發(fā)布，車型定位模糊，斯特拉設(shè)計(jì)近瑞克多，瑞克多更純粹，瑞克多 5000 價(jià)格高，預(yù)算有限選斯特拉 1000D?？傊x哪款看個(gè)人需求、預(yù)算和騎行風(fēng)格偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）