上汽通用五菱的研發(fā)投入占比表現(xiàn)出色。

近年來持續(xù)增長，早在幾年前就加大在新能源和智能化領(lǐng)域投入，確立了“一個實驗室，兩個百萬產(chǎn)品群，五個百億產(chǎn)業(yè)鏈”的新能源發(fā)展戰(zhàn)略。

先后斥資 102 億在廣西建新能源實驗室，投入 40 億打造整車研發(fā)及試驗認(rèn)證中心。2021 年研發(fā)支出達 4.08 億，2020 年在新能源汽車領(lǐng)域投入 3.9 億。

“十三五”期間累計投入研發(fā)費用高達 91 億，投資 40 億打造占地 2000 畝整車研發(fā)試驗認(rèn)證中心，配備 14 個國際領(lǐng)先汽車整車和零部件實驗室，投資 3.8 億建成新四化實驗室，有全球唯一功能齊全、性能先進的綜合性新能源測試臺架。

在技術(shù)合作上，與寶鋼、上海大學(xué)等合作掌握和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用世界超高強度零部件核心技術(shù)，熱成型超高強度鋼技術(shù)獲“2020 冶金科學(xué)技術(shù)獎一等獎”。

構(gòu)建 GSEV 全球小型電動架構(gòu)，打造寶駿 E100、E200 和宏光 MINIEV 等產(chǎn)品，通過無人駕駛物流線路展示智能駕駛實力。截至 2020 年，累計申請 5542 件專利，獲得 4064 件授權(quán)，發(fā)布 96 份標(biāo)準(zhǔn)。還投入 3.8 億建成新四化實驗室，構(gòu)建與華為、蘇寧等生態(tài)伙伴的互聯(lián)模式，推動汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。

總之，上汽通用五菱在研發(fā)投入方面成果顯著，展現(xiàn)強大技術(shù)創(chuàng)新能力，為國產(chǎn)車在國際舞臺爭得重要分量

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）