石墨烯電動車和鉛酸電動車在使用壽命方面有明顯區(qū)別。

鉛酸電池循環(huán)充放電次數(shù)通常在 300 到 500 次，按每 2 天一次算，能用約 1.6 到 2.7 年。

石墨烯電池能達(dá)到 600 到 800 次，同樣頻率下可用 3.2 到 4.3 年。像超威給出的數(shù)據(jù)，石墨烯電池能充放電 1000 次，鉛酸電池 500 次。按 2 天一次算，鉛酸電池能用 2.7 年左右，石墨烯電池能用 5.4 年左右，這就表明石墨烯電池比鉛酸電池能多用 2 年多。

影響電池壽命的因素不少。充電器很關(guān)鍵，低質(zhì)、老化的充電器會損壞新電池。充電習(xí)慣也重要，過度長時間充電會讓電解液蒸發(fā)，損傷電池。

從材料和工藝看，石墨烯電池用多元復(fù)合稀土合金等，增加導(dǎo)電性和耐腐蝕性，還有高密度極群技術(shù)等，更耐用。

實際使用中，選對電池類型只是一方面，要用合格充電器，養(yǎng)成良好充電習(xí)慣。比如物理壽命，充電習(xí)慣不好會造成電池結(jié)晶、硫化、鼓包等，就得換電池。

從循環(huán)充放電次數(shù)看，鋰電池能 1000 次以上，石墨烯 1000 次左右，鉛酸 300 到 350 次，鋰電池最強。

從物理損傷看，鉛酸電池易受傷，石墨烯作為鉛酸升級款，應(yīng)用石墨烯復(fù)合超級導(dǎo)漿材料，能抑制硫酸鉛結(jié)晶生長，損傷比鉛酸小。

在續(xù)航、動力、使用壽命上，鋰電池都占優(yōu)，但價格貴，鉛酸電池價格低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）