對于現(xiàn)代汽車制造企業(yè)來說，泰羅制和福特制哪一個更適合不是絕對的，得看企業(yè)自身的具體情況。

泰羅制的核心在于標準化作業(yè)和科學管理，像制定工作定額、選最好的工人、搞標準化管理、弄激勵性薪酬制度，還強調(diào)雇主和工人合作，目的是提高勞動生產(chǎn)率，實現(xiàn)勞資合作。這能激發(fā)員工潛力，要是企業(yè)注重創(chuàng)新，想適應多變的市場需求，重視員工的積極性和創(chuàng)造性，那泰羅制可能就挺合適。

福特制是大規(guī)模生產(chǎn)的典型，特點是大規(guī)模生產(chǎn)、標準化產(chǎn)品、垂直型組織結構、剛性生產(chǎn)和寡頭壟斷型市場結構。通過流水線作業(yè)，能大幅提高生產(chǎn)效率，降低成本。要是企業(yè)想提升生產(chǎn)效率，追求標準化和大規(guī)模生產(chǎn)，市場需求又比較穩(wěn)定，那福特制或許更對路，能短時間生產(chǎn)大量標準產(chǎn)品來滿足大市場。

泰羅制把計劃和執(zhí)行的職能分開，管理層搞管理協(xié)調(diào)，工人按標準定額干活。福特制則是典型的資本主義大工業(yè)生產(chǎn)組織形式，像福特把 T 型車生產(chǎn)分成 84 個步驟，工人分工特細致。

泰羅制看重個人生產(chǎn)動作科學化，福特制關注生產(chǎn)全過程科學管理。而且福特制運行基于三個原則：腦力勞動和體力勞動分工絕對清晰；利用泰羅制把流水線上分工專業(yè)化到最細微；找最佳生產(chǎn)模式。

雖然泰羅制側重理論，福特制直接用于實踐，但在管理理念上它們是一致的。亨利·福特和弗雷德里克·泰羅聯(lián)系緊密，泰羅是管理思想大師，福特是管理實踐巨人。老福特不承認和泰羅制有關，實際他的流水線離不開泰羅制的標準化等。

總之，現(xiàn)代汽車制造企業(yè)應根據(jù)自身發(fā)展戰(zhàn)略、市場環(huán)境、技術水平和人力資源等，靈活選和融合泰羅制與福特制的優(yōu)點，達到最佳生產(chǎn)和管理效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）