坦克車的駕駛操作是較為復(fù)雜的。

坦克啟動不容易，像冬季拉練，裝甲兵得給柴油發(fā)動機提前加溫才能發(fā)動。傳動基本純機械，掛檔費力，變向得不斷操作。

車內(nèi)沒空調(diào)，拉練時艙內(nèi)溫度高，噪聲大，成員交流靠手勢。駕駛艙狹窄，對駕駛員身材和力氣有要求，內(nèi)部還有各種味道。保養(yǎng)也辛苦，零件重，一級保養(yǎng)時間長。

不過一些先進坦克有所改善，比如德國豹 2，采用方向盤轉(zhuǎn)向和自動變速箱，還有倒車影像，但內(nèi)部空間狹小、噪音大。

駕駛坦克轉(zhuǎn)向較難，得根據(jù)經(jīng)驗分別調(diào)整兩履帶行進速度。像坦克 300 操控門檻不高，深度越野有全地形控制系統(tǒng)，4H、4L 坦克操控容易。

現(xiàn)代坦克如中國的 99A 主戰(zhàn)坦克，采用手自一體變速箱、小真皮方向盤，操作簡單容易上手，內(nèi)部操作和用料不輸中檔轎車，2.0T+8AT 的動力組合輸出及時充沛，駕駛體驗好。但過去的 59 式坦克操作難度大。

普通人能快速學(xué)會駕駛坦克，對于壯漢來說，訓(xùn)練時間短，難度比民用車輛還低，調(diào)整檔位并記住各檔位履帶行進比就能操控坦克前進、后退、轉(zhuǎn)向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）