特斯拉標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版充滿(mǎn)電所需的度數(shù)會(huì)因車(chē)型、電池類(lèi)型、批次和配置等有所不同。

國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版充滿(mǎn)電大約需要 50 -55 度電。進(jìn)口特斯拉 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版則需要 60 度左右。

若配備的是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，電池容量約為 55 度。長(zhǎng)續(xù)航版，比如進(jìn)口長(zhǎng)續(xù)航版，搭載三元鋰電池組，充滿(mǎn)電大概需要 75 度左右。

實(shí)際充電度數(shù)還會(huì)受到電池狀態(tài)、充電環(huán)境、充電方式等因素影響。比如低溫環(huán)境下，電池充電效率降低，可能需要更多充電度數(shù)。而且不要等到電量極低時(shí)才充電，建議隨用隨充，這樣對(duì)電池更好。

以家用電 1 度電 0.5 元左右計(jì)算，充滿(mǎn)電的費(fèi)用相對(duì)燃油車(chē)要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠不少。比如 1 度電大概可以跑 7 公里，以家用電 1 度電 0.56 元計(jì)算百公里只需要 8 元。

特斯拉的能耗不是固定的，取決于車(chē)輛型號(hào)、電池容量、充電效率和環(huán)境溫度等。像 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版的電池容量分別為 55 kWh 和 75 kWh，實(shí)際充電所需電量會(huì)略高于電池容量，大約分別需要 60 度電和 80 度電，這和電池管理系統(tǒng)及充電效率有關(guān)。

充電方式也影響能耗，超級(jí)充電站雖快但能耗相對(duì)高。溫度對(duì)充電效率影響顯著，低溫環(huán)境下預(yù)熱電池會(huì)增加能耗和成本。

總之，特斯拉標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的充電度數(shù)大致在 50 -60 度之間，但具體度數(shù)要根據(jù)車(chē)輛實(shí)際情況確定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）