特斯拉電耗在高速行駛時(shí)的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

比如媒體實(shí)測 Model 3 煥新版全輪驅(qū)動(dòng)高速百公里電耗僅 17.3kWh/100KM，比不少車型都優(yōu)秀，甚至比小米 SU7 后驅(qū)版還好。

它能用 78.4kWh 電池容量和配備 100 kWh 電池容量的車型比續(xù)航，還能贏。

1300 公里的高速能耗測試也證明其能耗表現(xiàn)出色。

418 公里雙車高速實(shí)測，高性能 Model 3 煥新版真實(shí)電耗也不錯(cuò)。

還有車主分享，刮臺(tái)風(fēng)、下暴雨時(shí)百公里能耗低至 13.5kWh。

博主駕駛現(xiàn)款 Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版，125 公里消耗 30%電量，一度電能跑 6.31 公里。

Model Y 車主跑順風(fēng)車，三單收入 1565 元，補(bǔ)能才花 94.99 元，一公里 6 分多，充 160 公里才 10 塊錢。

總之，特斯拉在高速行駛時(shí)電耗低，能效高，能讓車主省錢省心，還對行業(yè)發(fā)展有意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）