特斯拉工廠(chǎng)應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈不穩(wěn)定因素有很多有效辦法。

它有強(qiáng)大自主設(shè)計(jì)能力，硬件如電路板、輔助駕駛系統(tǒng)芯片，軟件編寫(xiě)都自己來(lái)，還自主制造座椅和電池等零部件，有自己的直銷(xiāo)、服務(wù)和充電網(wǎng)絡(luò)，能靈活調(diào)整零部件應(yīng)對(duì)危機(jī)。

對(duì)汽車(chē)制造過(guò)程控制度高，能獨(dú)立完成大部分制造，減少對(duì)供應(yīng)商依賴(lài)。

提前做好芯片備貨，像 2020 年疫情期間沒(méi)削減芯片訂單，保證充足庫(kù)存緩沖。

應(yīng)對(duì)芯片短缺時(shí)，采取靈活措施，告訴客戶(hù)芯片零部件短缺能提車(chē)，臨時(shí)去掉部分功能降低制造復(fù)雜性，還提高電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)應(yīng)對(duì)成本上升，提供芯片替代方案，與芯片供應(yīng)商直接聯(lián)系加快解決問(wèn)題。

作為新勢(shì)力，沒(méi)歷史包袱，修改或替換芯片更積極靈活，不擔(dān)心零部件替換風(fēng)險(xiǎn)。

總之，自主設(shè)計(jì)能力讓特斯拉能靈活調(diào)整零部件，交付量也猛增，比如去年交付量就猛增 87%創(chuàng)造新紀(jì)錄。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）