特斯拉公司成立于 2003 年，由硅谷工程師艾伯哈德和塔本寧創(chuàng)立。創(chuàng)立之初，公司計劃打造 Tesla Roadster 跑車，但這款車型的研發(fā)并非一帆風順。面臨供應鏈管理難題、關鍵零部件研發(fā)瓶頸，交付延期，成本飆升。

2008 年馬斯克親任 CEO 后執(zhí)行成本削減計劃，讓公司走出困境。2008 年第一代 Tesla Roadster 面世，2009 年推出改進版，2012 年終止生產轉向 Model S。

2012 年，Model S 交付，這款車憑借獨特電池管理技術拿到戰(zhàn)略投資，并學習整車制造，暢銷使市值大幅上漲。Model S 自推出以來提供不同電池規(guī)格選項，2014 年推出雙電機全輪驅動版本和 Autopilot 駕駛輔助系統(tǒng)，2016 年推出 Autopilot 2.0 和加強版汽車召喚功能，2017 年加入哨兵模式，贏得諸多殊榮。

隨后，特斯拉推出 Model 3，其在工程技術和架構上改進，但 50 萬份訂單帶來生產和交付挑戰(zhàn)，經歷產能爬坡后選擇半自動化方案。之后，Model X 問世，Model Y 發(fā)布。

在發(fā)展過程中，Roadster 研發(fā)困難，2007 年危機爆發(fā)，Ze' ev Drori 接任 CEO 后解雇關鍵人物。解決變速箱問題使成本遠超預算，售價提升引客戶不滿，資金鏈瀕臨斷裂。好在戴姆勒投資和美國能源部貸款幫助特斯拉翻身。

2010 年，特斯拉成功上市，上市后股價飆升，市值超 100 億美元。2012 年，特斯拉進入中國，帶動國內新能源汽車行業(yè)發(fā)展。產品熱銷后特斯拉申請多筆專利，馬斯克公開聲明允許善意使用技術催生國內造車新勢力。今時很多新能源汽車發(fā)布時稱“吊打特斯拉”，但特斯拉地位難以撼動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）