特斯拉單踏板模式的原理是通過加速踏板來實(shí)現(xiàn)車輛起步、加減速等操作。

其依靠的是可逆電機(jī)工作，將車輛行駛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存到動(dòng)力電池中，從而實(shí)現(xiàn)減速或剎停，這便是動(dòng)能回收功能。

在這種模式下，可逆電機(jī)既能作為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，也能像發(fā)電機(jī)一樣在車輛減速時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，駕駛者僅操控油門踏板就能完成車輛的多種動(dòng)作。

當(dāng)駕駛員松開加速踏板時(shí)，車輛的電動(dòng)機(jī)會(huì)從驅(qū)動(dòng)模式切換到發(fā)電模式，將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在電池中，這個(gè)過程產(chǎn)生類似剎車的阻力，使車輛減速。

要激活單踏板模式，只需按下加速踏板，車輛就會(huì)加速，減速或停車時(shí)松開加速踏板即可，松開踏板的速度不同，車輛減速的力度也不同。

若需更強(qiáng)烈的減速效果，可踩剎車踏板。

單踏板模式在城市工況下特別有用，通過再生制動(dòng)系統(tǒng)回收能量，能顯著增加汽車的續(xù)航里程，提高能源利用率，還能簡化駕駛操作、降低剎車磨損、提高駕駛舒適性。

不過，對(duì)于習(xí)慣傳統(tǒng)踏板操作的駕駛員來說，可能需要時(shí)間適應(yīng)。而且在緊急情況時(shí)，可能無法像傳統(tǒng)剎車那樣迅速減速。

但總體而言，特斯拉單踏板模式為駕駛提供了新穎、高效、環(huán)保的方式，駕駛員需根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）