太陽能汽車的外觀設計有很多獨特之處。

造型上，像 SolarA 有扁平式前臉和梯形式大燈，白色線條貫穿車身，動感滿滿；SolarR 作為跑車，犀利 LED 前大燈和尾燈，簡潔純粹有科技感，還采用鷗翼門方便上下車。

車身線條多樣，比如荷蘭 Lightyear 公司的“one”太陽能車，線條圓潤流暢，運動感強。

太陽能薄膜的應用是一大特色，像 SolarA 前臉裝大面積砷化鎵太陽能薄膜，有的車在車頂、前蓋、側面等多處集成太陽能芯片，如 SolarR。

部分車型有擾流設計，像 Hanergy solarA，能增加動感。

車身材料特殊，有的用柔性材料，輕微碰撞能自行修復保護行人，有的用碳纖維框架減輕重量增加續(xù)航，如 Hanergy solar。

太陽能汽車車身結構輕、小、巧、美，車型輕能減能耗降成本，車身小便于城市穿梭增道路流量，結構巧妙實用緊湊堅固，流線型外觀美觀。

車身設計重安全，前部有內(nèi)保險結構，座位配三點式安全帶和頭枕，安全配置及選配裝置齊全。

作為低速車，設計、生產(chǎn)和安全標準不遜傳統(tǒng)轎車，有前后獨立懸掛、四輪鼓式制動，剎車距離短。

外觀環(huán)保，不用燃油不排有害氣體無噪音。

車身結構簡單易駕駛，除換動力電池基本無需日常保養(yǎng)，小巧車身方便泊車。

部分車型如 Lightyearo 類似奧迪 A7，車頭流暢，側面溜背有隱藏式電動門把手和密封輪轂，尾部貫穿式尾燈，能降風阻提續(xù)航。

外國的太陽能三輪車外形小巧不占空間，車輪設計獨特靈活穩(wěn)固。

在設計方面，整體是有機的一體化設計，不是簡單疊加，而是從開始就把太陽能系統(tǒng)作為不可或缺元素考慮，二者有機結合。還要符合太陽能特點做效率優(yōu)化設計，利用發(fā)電特性增加機械裝置，通過抽拉、翻轉、折疊等增電池板面積和最佳照射角度。借鑒傳統(tǒng)汽車降低空氣阻力的方式，解決太陽能電動汽車的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）