特斯拉快速充電一般對(duì)電池沒(méi)有損害。

為啥這么說(shuō)呢？特斯拉官方講了，只要?jiǎng)e老是過(guò)充過(guò)放，像每次都充到 100%或者放電到 0%，那就不會(huì)太影響電池狀態(tài)。而且，電量低于 30%就得趕緊充電。平常代步，充到 80%就可以。

用快充時(shí)電流大，電池溫度會(huì)升高，不過(guò)電池有自動(dòng)保護(hù)，溫度太高就自動(dòng)停充。還有，電池的密度、溫度、材料和電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)得好，能把可能的傷害控制住。

有機(jī)構(gòu)研究了超萬(wàn)輛特斯拉，發(fā)現(xiàn)快充不影響電池壽命。比如說(shuō)，比較用快充次數(shù)超 90%和低于 10%的情況，電池性能沒(méi)啥差別。Model S 和 Model X 跑 32 萬(wàn)公里，實(shí)際電池容量還能保持在約 90%的平均水平，衰減很少。

不少車(chē)主用超級(jí)充電站兩年，車(chē)也沒(méi)明顯電池衰減。

用特斯拉超級(jí)充電樁方便，停車(chē)把充電口靠近充電樁，拿充電器連好，能在手機(jī)看充電金額和賬單支付。但得注意充電樁是不是 24 小時(shí)開(kāi)，充完電盡快離開(kāi)車(chē)位，5 分鐘內(nèi)走，不然有超時(shí)占用費(fèi)。

總之，正常使用特斯拉快速充電，不用擔(dān)心損害電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）