特斯拉潛水艇模式目前只是隱藏的彩蛋功能，還未真正實現深度下潛。

有國外博主實測，即便做了額外密封、加裝鉛塊等處理，車輛最終還是浮起。馬斯克說短時間內可在水中當船用，但不建議。

純電動車涉水能力強，因沒發(fā)動機，無進排氣問題，驅動系統(tǒng)無需空氣。像特斯拉這樣的主流品牌，高壓系統(tǒng)等滿足 IP67 防水防塵等級，上市前也經整車涉水試驗。車身重也增加抓地力。

特斯拉潛水艇模式對車輛結構有特殊要求。電池組防護等級要高，像主流能達 IP67 級，可浸沒水下一米深 30 分鐘。但其他電器設備防護等級低，低壓線束、ECU 浸水易短路。車身材質要強，如特斯拉用鋼鋁混合材質。高壓系統(tǒng)零部件等要滿足 IP67 防水防塵等級，還得通過整車涉水試驗，好企業(yè)要求涉水深度超 400mm。乘員艙密封性也重要，不然會滲水。

目前此模式在水下續(xù)航能力沒明確數據和官方說明。電動汽車涉水能力和多個因素有關。電池組防護等級常達 IP67 級，能水下 1 米深持續(xù) 30 分鐘，其他電氣設備防護等級低。

國家標準和地方標準對電動汽車涉水深度和速度有要求，比如國家標準是水深 100 毫米、時速 20 公里可安全行駛 500 米，涉水不超 1.5 分鐘，北京等地標準更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）