特斯拉超級充電站的建設成本較高。

一個超級充電樁約 20 萬元人民幣，5000 個充電樁成本可達 10 億元，還不包括后續(xù)運營維護成本。

成本主要有土地、建筑、電力設備、工程管理等方面。土地成本是充電站占地所需，建筑成本包含材料和人工等費用，電力設備得配備大型變壓器和充電設備，工程管理涵蓋設計、施工、監(jiān)理等。

約 150 萬美元能建成一個超級充電站，土地和建筑成本占總成本 50%左右，電力設備和工程管理費用占 20%左右。

每個超級充電樁造價 10 萬到 17.5 萬美元，加上地方電網(wǎng)變壓器和租金，資金壓力大。

10 臺充電樁的充電站成本超 100 萬元，還涉及場地租金、電力系統(tǒng)容量、電線排布等。

像特斯拉 Model3 裝私人充電樁，車位到電表 80 米，加上雜項材料和人工，5000 到 6000 元，常見家用 7KW 充電樁 800 到 1200 元，普通 120KW 充電樁約 5 萬元，普通電動汽車充電站數(shù)十萬美元，特斯拉超級充電站 30 萬美元。

成本高是因要保證充電效率和穩(wěn)定性，技術和質(zhì)量要求高，要解決電力供應和分配問題，場地選擇和租金也增加成本，電線排布要合理安全。

要降低成本，可優(yōu)化場地租賃，選租金合理位置，與電力供應商爭取優(yōu)惠，加強施工管理，提高施工人員技術水平。

此外，保障超級充電站穩(wěn)定運行，要建立完善運維體系，包括專業(yè)團隊和科學計劃，定期檢查維護，部署智能管理系統(tǒng)，遠程監(jiān)控管理，及時處理故障，建立用戶反饋機制，收集意見建議改進，制定應急預案，明確處理流程和責任分工，定期演練。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）