特斯拉超跑的安全性能通過多方面來保障。

獨(dú)特的低底盤結(jié)構(gòu)，提供更好的抗側(cè)翻和碰撞保護(hù)，車輛在事故時(shí)更穩(wěn)定。

配備的一系列主動(dòng)與被動(dòng)安全系統(tǒng)，像自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)駕駛、碰撞預(yù)警等，能在事故前警示駕駛員并采取措施，降低事故概率。

自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，如澳大利亞公路上 Model 3 車主昏迷，系統(tǒng)讓車安全?？?，美國 Model Y 在變道危險(xiǎn)中及時(shí)降速制動(dòng)且保持平穩(wěn)。

穩(wěn)固的車身結(jié)構(gòu)是關(guān)鍵，極低重心，接近 50:50 的前后重量分布，堅(jiān)固的乘客艙、強(qiáng)化的電池組以及超低的重心，防止座艙和電池組遭破壞，降低翻車風(fēng)險(xiǎn)。

車頂強(qiáng)度測試成績優(yōu)秀，Model 3 配置全景玻璃車頂仍能抵御重壓。

在安全設(shè)計(jì)上有嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，美國 NHTSA 評估 Model 3 車內(nèi)人員受傷概率歷史最低，還在美歐獲超百次全五星安全評級(jí)，在中保研碰撞測試中表現(xiàn)出色。

電池安全性優(yōu)越，車輛起火概率比燃油車低 10 倍，還有高級(jí)溫度監(jiān)控系統(tǒng)，能測量電池組內(nèi)部溫度，檢查診斷日記，在事故時(shí)發(fā)出警告。

車身構(gòu)架采用鋼鋁混合金屬材質(zhì)，各部位依據(jù)功能需求和安全指標(biāo)差異，采用不同等級(jí)超高強(qiáng)度鋁材和鋼材搭配組合，保證車身的剛性與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

全車安全氣囊是標(biāo)配。

可能搭載先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等前沿科技配置，像自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航等功能，利用傳感器、攝像頭和算法，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輔助駕駛，減輕駕駛者負(fù)擔(dān)，提高行車安全性。

側(cè)撞預(yù)警能在避免側(cè)面碰撞方面發(fā)揮重要作用，當(dāng)探測到臨近車道有車輛時(shí)，會(huì)觸發(fā)轉(zhuǎn)向干預(yù)，保障車輛自動(dòng)轉(zhuǎn)向到更安全位置。

高性能的電動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的電池技術(shù)，以及全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，確保車輛在行駛中的穩(wěn)定性和操控性。

車輛在出廠前經(jīng)過精密測試，整體動(dòng)力系統(tǒng)密封性能良好，有一定的輕度涉水能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）