未來(lái)車(chē)的能源會(huì)有很多重大突破。

比如固態(tài)電池技術(shù)，我國(guó)在這方面發(fā)展迅速，像太藍(lán)新能源研發(fā)的全固態(tài)鋰離子電池能量密度高達(dá) 720Wh/kg，重量輕，能讓新能源汽車(chē)輕松續(xù)航 1000 - 2000 公里。蔚來(lái)的半固態(tài)電池能量密度達(dá) 360Wh/kg，預(yù)計(jì)明年量產(chǎn)。我國(guó)眾多企業(yè)如寧德時(shí)代、衛(wèi)藍(lán)新能源等受資本青睞，廣汽、長(zhǎng)安等車(chē)企也在布局。固態(tài)電池優(yōu)勢(shì)多，能量密度高，是普通鋰離子電池?cái)?shù)倍；安全性高，不會(huì)自燃；能快速充放電。只要解決成本問(wèn)題就能量產(chǎn)應(yīng)用。

可再生能源與智能電動(dòng)汽車(chē)的融合也是重要方向。可再生能源清潔環(huán)保且取之不盡，智能電動(dòng)汽車(chē)能效高、零排放，兩者結(jié)合能車(chē)電互動(dòng)提高能源利用和電網(wǎng)穩(wěn)定性，與智慧城市融合提高交通調(diào)度效率。技術(shù)創(chuàng)新和政策支持會(huì)讓融合更深入，構(gòu)建新型智慧出行生態(tài)圈。

2030 年新能源汽車(chē)或迎來(lái)革命，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)有望突破 5GWh 大關(guān)。固態(tài)電池概念股上漲，汽車(chē)企業(yè)紛紛布局，其被認(rèn)為是解決電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程、充電速度和安全性等問(wèn)題的關(guān)鍵。

2024 年將是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要節(jié)點(diǎn)，預(yù)計(jì)全年裝機(jī)總量突破 5GWh 大關(guān)。多家上市公司積極布局固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈。

下一代新能源汽車(chē)電池技術(shù)重大突破方向包括高能量密度、高安全、高性價(jià)比、耐低溫、耐高溫、壽命預(yù)測(cè)以及安全預(yù)測(cè)等。目前熱門(mén)的固態(tài)電池符合部分需求，它比聚合物電池少了隔膜，液態(tài)電解液換成了固態(tài)電解質(zhì)。

總之，未來(lái)車(chē)能源領(lǐng)域充滿希望，前景光明。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）