未來(lái)電動(dòng)汽車?yán)锍虝?huì)有很大的突破。

電池技術(shù)不斷革新，鋰離子電池能量密度大幅提高，從最初 100 - 150Wh/kg 增至 250Wh/kg 左右，續(xù)航從 100 公里到 400 公里以上。

固態(tài)電池、鋰硫電池和鈉離子電池等新型電池技術(shù)在突破，像陳軍團(tuán)隊(duì)研發(fā)的固態(tài)電池，未來(lái)一兩年能量密度或超 600 瓦時(shí)每公斤，讓車?yán)m(xù)航達(dá) 1000 公里以上。

電池管理系統(tǒng)在優(yōu)化，未來(lái)借助人工智能更智能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)狀態(tài)，依駕駛習(xí)慣調(diào)充放電策略、控溫，穩(wěn)定電池性能，提升續(xù)航。

整車輕量化設(shè)計(jì)和能量回收技術(shù)能降車重、提能效，制動(dòng)和懸掛系統(tǒng)能量回收可增續(xù)航。

智能充電網(wǎng)絡(luò)在建設(shè)，政府推進(jìn)公共充電設(shè)施，涵蓋多場(chǎng)景，智能充電技術(shù)發(fā)展提效率，未來(lái) 5G 普及讓充電更便捷。

政策支持很重要，出臺(tái)補(bǔ)貼和充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。

消費(fèi)者教育也關(guān)鍵，提高對(duì)續(xù)航性能認(rèn)知接受度，促進(jìn)市場(chǎng)增長(zhǎng)。

鋰硫電池超高能量密度或讓續(xù)航破 2000 公里，雖有難題但在突破。

產(chǎn)業(yè)鏈完善，從電池制造到充電設(shè)施建設(shè)都在優(yōu)化升級(jí)。

智能技術(shù)融合，像智能座艙、自動(dòng)駕駛等提升體驗(yàn)和安全。

總之，多方面努力實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航大幅提升，未來(lái) 5 - 10 年或顛覆燃油車地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）